Skoda Octavia

Всем спасибо за теплый прием в ряды Шкодаводов! Номер? По осени проходил курс школы Экстрим драйв. На крайнем занятии прилепил один из номеров на капот и забыл его снять. Так и приехал с номером на капоте ))))

Ясно. :)

Ну какой Экстрим драйв на штатной подвеске с пакетом для российских дорог?

Я тоже так думал… Там не учат как вывернуть из автомобиля матку. Идея в том, чтобы сначала научить людей понимать свой автомобиль не на уровне "скока, скока лошадей?" или "я до сотни пуляю за 10 секунд, остальные лохи", а понять его поведение в случае экстренной ситуации, выйти из неё и возможно её избежать. В нашей группе было по моему 10 авто. Бабушка на пежо 207, два Фокуса 1, Гольф GTI, Пассат СС, Volvo S60 T5 ну и прочее. Один руль не успевает вращать, другой габариты не чувствует., третий тормозить не успевает, четвёртый траекторию не правильную пишет. У всех были ошибки. А когда начали "объезд лося", вот тут каждый как минимум 2 раза его сбил… Так что рекомендую посетить любую подобную школу, на любом автомобиле и в том числе с таким "супом" из турбины и подвески как у нас.
А кто владеет своим автомобилем в совершенстве, будьте добры на кольцевые трассы Европы. У них и такие курсы есть…от 2200Евро www.extrimdrive.ru/sport/

Вообще-то идея подобных курсов не научиться выезжать из экстремальных ситуаций, а грамотно, на пять шагов вперед — как шахматист, уметь прогнозировать ситуацию на дороге, дабы не попадать в экстремальные ситуации…

Для этого есть курсы с теорией… Порой даже они не помогают, потому что люди не хотят учиться и признавать свои ошибки.

И еще, если ты все же попал в экстремальные ситуацию, то можешь из нее не выйти, т.к. поведение шкоды на российском пакете и отрабатывание электроники весьма неадекватно. А посему казалось бы грамотные подходы, которым учат на подобных мероприятиях не всегда для нее подходят. Связано это с тем, что раскаряченная машина не прошла адаптацию электронных помощников, электроники не понимает что происходит. Дабы это проверить, попробуй пройти лосиный тест на скорости за 150…

www.autoreview.ru/_archiv…ID=124704&SECTION_ID=7007

Максимальная скорость выполнения «лосиного теста», км/ч
Автомобиль Скорость
BMW Z4 82,0
Mercedes-Benz SLK 82,7
Porsche Boxster 86,1

Есть ли смысл в тонкостях объяснять, почему, наша подвеска не расчитана на скромные возможности водителей которые управляют подобными автомобилями и думают, раз турбомотор, значит она едет так же как 3MPS?
Электронные помощники, на то и помошники, чтобы помогать, а не управлять вместо водителя. В вождении по мимо рук и ног, учавствует голова, которая у многих не дружит с конечностями.

Электронный помощник Октавии рассчитан на штатную европейскую подвести. У нас же за счет лифтинга изменена геометрия подвески. При этом производитель не удосужился поменять или адаптировать электронику. В связи с этим поведение машины в ряде сверх экстремальных ситуациях весьма плачевно — например лосиный тест на 150! Да-да, именно на 150! При пенсионных скоростях все нормально…

Кто делает лосиный тест на 150? Первый раз слышу. На автодроме было только 3 быстрых авто. Гольф GTI 2.0 DSG, Новая Вольво S60 Т5 и моя Октаха. Ни кто не прошёл лосиный тест на скорости больше 70.

А как же пакет для плохих дорог на Супербе, Гольфе, Пассате? Там производитель тоже не удосужился?
У друга Суперб 2.0 TDI. У него такой же пакет для плохих дорог. Он не жалуется, хотя вторая машина субару и ездит он по трассе не меньше 140 и машину никогда не жалеет.

Лосиный тест на 150 — это не на автодроме, а на трассе, когда ты по трассе топишь непоДЕтцки и тут откуда ни возьмись настоящий лось на дорогу вылетает…

Теперь то я понял что мы говорим на разных языках. В описаной ситуации остаётся только молиться, ибо ни одна гражданская машина в такой ситуации не объедет лося, покрышку, колесо, человека и т.д. Даже если это октавия чешской сборки без ППД.

Молится в описанной ситуации банально некогда, посему надо заранее поставить нормальный спорт пакет, так сказать, на бога надейся, а сам не плошай…

я всё понял. Кесарю кесарево…

На сепербе гольфе пассате не ездил, не знаю…