Бывшая — Skoda Octavia Combi 1,8 tsi 4*4

Машина устраивает со всех сторон и закрывает почти все мои хотелки от авто. А чего не было, то добавил сам, это же VAG)
Доработки:
— «пропил» впуска;
— фильтр воздушный «сухой нулевик» ;
— лобовое стекло AGC с подогревом под камеру ассистентов;
— стекла с заводской тонировкой AS3
— ассистент управления дальним светом (Auto Light Assist) ;
— ассистент движения в полосе;
— адаптивный круиз-контроль с функцией поддержания дистанции, экстренным торможением и остановкой;
— парковочный автопилот — Park Assist (PLA 3.0 — параллельная, парковка задом и парковка передом с автоторможением при движении как задом так и передом) ;
— контроль слепых зон;
— ассистент выезда с парковки с автоторможением;
— индикация контроля слепых зон;
— камера заднего вида с омывателем;
— мультимедия Colambus MIB 2.0;
— салон (сиденья) от VW passat B8 (подогрев, вентиляция, массаж (водитель), все электро);
— руль Skoda RS (подогрев, лепестки, перфорация, скошенный);
— бампер задний от Skoda Octavia RS;
— фары со светодиодными модулями MATRIX BI-LED DLA (от ledtechbeams);
— установлен усиленный маховик;
— новая турбина IS20;
— даунпайп;
— тормозные диски перед 340мм;
— блоком управления двигателем Simos 18.1;
— cофт мотора DME (Макс) ;
— cофт коробки Тоник (Алексей)
— зимний пакет (обогрев лобового стекла, руля, передних сидений, автономный отопитель, сигналка с автозапуском);
— диски 7.5х17 ЕТ29, OTTO FUCHS KG, Вес 8,3 кг;
— система контроля давления в шинах (TPMS);
— установлен фальшпол с отсеками в багажник;
— прицепное устройство (ТСУ);
— розетка 220 v для пассажиров заднего ряда;
— громкий гудок;
— ГБО (комбинированный впрыск 20% /бензин, 80% газ), с баком на 55 литров для дальних поездок по Европе;
— новые форсунки Bosh MPI & FSI по производительности как Golf 7.5R;
— топливный насос ТННД в бак FPP (на 500 сил) c новыми фильтрами;
— новые катушки DO88 и новые «холодные» свечи.