Skoda Roomster Scout TurboJet
Skoda Roomster Scout 2011, двигатель бензиновый 1.2 л, 105 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — отзыв владельца

Я езжу на Skoda Roomster Scout TurboJet (до этого — Volkswagen Golf, Volkswagen Golf и Volkswagen New Beetle)
Москва, Россия
Отзыв владельца
Ну почему же всё же TurboJet?
Skoda Roomster Scout отличается не только улучшенными "внедорожными" качествами, но и очень богатой комплектацией. Своего рода "бизнес-класс" среди обычных версий. Небольшие размеры наводят аналогии с бизнес-джетами, ну а я планирую улучшать комфорт и дальше (и получше штатных решений), поэтому будет полноценный "Джет". Плюс пресловутый "Дом, поставленный на кабину самолёта". А как он летает — не мне рассказывать. К тому же Турболёт уже здесь был (www.drive2.ru/r/skoda/roo…scout/475759781924045370/), да и обычно под ним подразумевают пассажирский турбовинтовой самолёт L-410 (кстати, производства Чехословакии, а, впоследствии, Чехии), которые, кстати, тоже потом переоборудовали в бизнес-джеты.
По "плюшкам", которые греют душу:
Конечно же, климат-контроль. Это вот прямо "топчик". Всегда хотел, но на Жуки их не ставили, а так хотелось.
Система ESP. Я могу ездить без неё, но сильно приятнее, когда она есть. Её полезность доказана за 18 лет эксплуатации Жу.
Подогрев сидений. "Емеля УК-2" — класс, не спорю. Но в штате у TurboJet оказалась хоть более простая, но эффективная попогрейка. И это радует.
Задние электростеклоподъёмники. Пусть я там и не езжу, но возможность закрыть всё без механических усилий (или открыть) — это вот прямо маст хэв. Плюс статус: всё же Skoda — не такая ультрабюджетная машина, чтоб задние "вёсла" присутствовали. По крайней мере, у меня и для меня.
Антиоткат. Эту пользу я прочувствовал ещё на Октавии своей бывшей. Вроде бы не особо нужна, но приятно!
Задние дисковые тормоза. Ну камон! Румстер и Фабия не такие дешёвые тачки, чтоб повально ставить барабаны сзади(( И только у спецверсий идут диски. Так что тоже греют душу.
Датчики давления в шинах. Тоже вроде не особо надо, но очень приятно, когда есть.
Температура масла. Всегда хотел более точно знать, какая температура внутри двигателя.
Ящики под сидениями. Весь цимес пока не прочухал, но OBD-читалку туда уже бросил.
Пластиковый обвес. Просто удивляюсь, почему его нет на всех авто для российского рынка.
Линзованные фары. Опять же для марок типа Skoda и круче это просто должно стать стандартом.
Трёхспицевый руль. Именно этот (а ещё другой, как от поколения возраста Golf 4) менять не хочется. Все остальные рули VAG-концерна вызывают стойкое желание поменять. Кстати, мультируль мне на Октавии в своё время не понравился.
Кучи подстаканников. Наконец-то, можно покупать напитки в бумажных стаканах, не раздумывая, куда ставить бутылки с водой, которые ездят всегда.
Охлаждаемый бардачок. Никогда не было, часто слышал, интересно, как в действии.
Про сидения отдельно уже всё было сказано другими пользователями.
Штатный парктроник. "Спасибо, что "живой" ты есть. И, как сказали, можешь работать и с нештатной магнитолой (т.е. тупо будешь пищать без индикации, которая мне нафиг не нужна).
Пока как-то так.
Паспортные данные
- Двигатель 1.2 бензиновый, 105 л. с.
- Роботизированная коробка передач
- Передний привод
- Машина 2011 года выпуска, была куплена в этом году
- Skoda Roomster Scout выпускается с 2007 года
Бортжурнал 16
Доработки





Наблюдения и впечатления



Ремонт и обслуживание







Фото и видео

Машины в продаже

Skoda Roomster, 2012

Skoda Roomster, 2011

Skoda Roomster, 2014


Комментарии 30
Поздравляю! Отличный выбор, супер, что именно скаут! У меня была фабия монте карло и там точно такая же связка 1.2тси и dq200 очень бодро едет! И супер экономия, в своё время в пенсионерском режиме от Москвы до Риги на одном баке АИ98 доехал, кстати этот двигатель очень любит АИ 98) Ах да и сидушки там кайф, аля ваг спорт!
Спасибо! На эксБИПИ нет 98, есть 100. Его боязно лить
У меня где то в недрах гаража лежит фильтр нулевого сопротивления K&N в штатное место, если что могу поискать)
Спасибо, но для чего он мне?)
Первый стэйдж и 125 сил)
Ахаха)))
округляю цифирьку :)
Долгая совместная жизнь — это привычка, надеюсь, и Шкода не нарушит традиций !
Очень надеюсь. Зря что ли путь приобретения тернистым был?)
потом расскажешь, что за зверь этот робот!
Уже могу. Переключает быстро, да. Но на небольших оборотах слегка задумчив (о чём в своё время в обзорах писали). Если резво даёшь газу — идёт прямо ровно-ровно в набор, без толчков и провалов.
Кайфовая тачка, шустрая и очень удобная.
Спек прикольный, шустрый.
После двухлитрового жука на ручке прибавки в шустрости, конечно, нет, однако и сильного отставания от него нет, плюс-минус так же, что уже хорошо.
Ну блин, 105 бешеных осликов от пакета сока примерны и равны атмосфернику 1.8 по отдаче.
Я много ездил на Йети с таким спеком — в восторге, в городе прям очень удобно и экономно. Да и на трассе до 130 норм идет, веселее Октавии 1.6
я выше 120 не летаю
Тогда возможностей этого турбомоторчика хватит за глаза…
Даже груженый Скаут на этом двигателе и в этих скоростных пределах едет бодро…
cord25
Кайфовая тачка, шустрая и очень удобная.
Спек прикольный, шустрый.
Шустрая ? 1,2 мотор это шустрая ? Ни чего не перепутали ? Или автор указал параметры двс неверно ?!
Да шустрая. Для такого мотора даже динамичная. Ездил неоднократно на Йети и Гольфе с этим мотором, отлично едет, эластично, динамика комфортная
Ёшки матрешки, на 3х цилиндрах?
4
у тебя восьмиклоп, чинил пару раз такие