Skoda Yeti IHI ст.3 REVO

Про мою бывшую. Почему именно йети ? — да потому что нужна была машина с хорошим клиренсом, полным приводом и тяговитым двигателем (возможностью тюнинга в плане увеличения мощности), не большая в габаритах и приемлемым расходом топлива, ну и стоимостью до 1 млн. Конкурентов у машины с предъявляемыми требованиями я для себя не выявил. Каждая поездка как в первый раз, доставляет массу приятных эмоций. Изначально, с покупки авто, ездил на ст.1 от АПР, но спустя год решился на замену турбины на ihi от тигуана 2.0 ( зашили ст.3 от РЕВО), благодаря чему у авто открылось второе дыхание и я вновь получаю новые эмоции от динамики этого семейного паркетника. Вот так мы сейчас едем: www.youtube.com/watch?v=2YV0trg8EJI
Хочу отметить, что после установки даунпайпа меня выбесил этот злобный запах тухлых яиц и было принято решение по врезке в него спортката. Пусть мотор потерял около 10 л.с., но теперь выхлоп авто не досаждает ни меня, ни окружающих.
Основные доработки и эксплуатационные характеристики вы можете прочитать в моем бортовом журнале. Все доработки авто и обслуживание провожу своими руками или с обязательным участием.
Я надеюсь, что после ознакомления с моим автомобилем, вы подчеркнете для себя что то новое и интересное.