Бывшая — Smart fortwo Brabus

Да я его в trade-in сдал, что бы e-class взять, так что цена в отрыве от скидки на другой авто бессмысленна. Если смотреть в лоб, то около 900к взяли, но если учесть скидку, которую получил на e-class за trade-in, то 1,2м

Ничего не щимило в груди ?)) Ведь е класс не смарт

Щемило еще как, уж очень нравился этот смарт. Ездить на нем было в удовольствие.
Но я вообще ехал не за е-классом и не планировал его в trade-in сдавать, планировал оставить смарт. Вообще за GLB ехал (нужен был большой семейный универсал или кроссовер, пополнение в семье с перспективой частых загородных поездок и минимумом городских). Но акционный e-класс оказался слишком вкусным и с trade-in Смарта внезапно попал в мой бюджет.
Если через пару лет смарты еще будут выпускать (и не унылые электрички как сейчас, а что-то не скучнее этого брабуса) — однозначно возьму еще раз как второе авто.

Смарт — первая компания, полностью отказавшаяся от ДВС. Да и, предполагаю, новый смарт будет с большим пробегом на одном заряде. Недавно вышел новый Фиат 500, так там 320 км в топе. Со временем ДВС просто отомрет за ненужностью. Я ездил на электросмарте 51 и 53, и на брабусе, скажу, что брабус с обычной электричкой не сравнится по разгону и отзывчивости на педаль. Там прямо мгновенный отклик. Электро лучше во всем, кроме пробега пока что. Но это дело пары лет

я не против электро,
меня текущий не устраивает своей вялостью по сравнению с 109лс ДВС и совершенно не устраивает запасом пробега (~70км зимой — это за гранью разумного, мой суточный пробег когда я езжу дом-работа-дом без заезда в магазин — 74км), просто рискую недоехать до дома (а я живу и работаю в Москве в пределах МКАД).
решат проблему с пробегом (зимние условия со включенным климатом — что бы 100км проезжал гарантированно даже в -30 и не сразу после покупки, но и через 2 года эксплуатации) — куплю

P.S. я ездил на электро в Европе. Не впечатлил. Впечатляющий отклик только на старте. После 60 он не едет. Брабус до 120 шустрый, после и он вялый конечно. Разгон 0-100 брабуса 9,5c, электрички 11,6с. Это очень ощущается на скоростях выше 50км/ч
В Москве диапазон 60-110 тоже важен, у нас есть куча шоссе в черте МКАД с лимитом в 80км/ч, третье транспортное кольцо, а так же МКАД с лимитом скорости в 110. А по этим трассам в обычной жизни около трети ежедневного пробега проходит.

Странно. Я катался на новом 53 электро с пробегом небольшим, так он прёт даже после 70-80. Сдувается уже в районе 90-100.
Думаю, следующий смарт будет под 300 пробега

Очень надеемся и ждем