Бывшая — SsangYong Kyron ЧЕБУРКАЙ

Машина на каждый день и для отдыха в путешествиях.
Минимальная полноприводная комплектация (Original(К3G4M01)) бензин на механике. Из допов: защита, дефлекторы, резиновые коврики в салон и в багажник.

Из установленного:

— Защита днища;
— Дефлекторы;
— Магнитола с навигацией;
— Рация;
— усиленная задняя буксировочная проушина;
— камера заднего вида;
— багажник на крышу AMOS Dromader D-1 (130);
— Тонировка;
— Полка в багажник;
— Выведены сапуны;
— Усилен передний мост;
— сигнализация;
— BFGoodrich ALL TERRAIN 265/75 R16,
— Полноразмерная запаска в штатное место,
— лифт подвески,
— бортовой компьютер,
— Алюминиевые пороги,
— передняя силовая проушина
—

В планах:

— антикор;
— доп. свет;
— шумоизоляция крыши;

Вернулся я к корейскому автопрому после года владения отечественным авто.
Машину получил путём обмена Патриота (который начал ржаветь, меньше чем через год эксплуатации) на Кайрон на основании ст. 18 Закона о защите прав потребителя.

Знакомство с Кайроном началось где то с конца зимы 2012 года с момента покупки TaleSpin дизельного Кая.
С момента первого знакомства я проехал не одну тысчу километров в паре с ним. А когда мой Патрик стоял в ремонте то и внутри кайрона проехал много километров. И мне понравился данный автомобиль. А так как с Патриотом возникли проблемы в виде откровенного ржавления всего кузова, то было принято решение о написании претензии продавцу и потребовать замены Патриота на Кайрон. Претензия была подана 26.03.14 и сегодня 17.04.14 я забрал свой новый кайрон. Который как я надеюсь будет радовать меня. Машина 2013 г. в. (ноябрь) была забрана новой из салона.

Сылки на отчёты о моих путешествиях, выездах…. Приятного просмотра и прочтения.