Subaru Forester XT Regal Blue Pearl 🍆
Subaru Forester 2006, двигатель бензиновый 2.5 л, 230 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Мой пятый субарик, до этого были:
— Impreza GF EJ18 MY93 EDM
— Impreza GF GT EJ20G MY99 EDM
— Impreza GC8 WRX STI EJ207 MY96 JDM
— Forester SF T/Tb EJ205 MY00 EDM
ПОЛЕЗНОСТИ:
Виды распорок для Forester SG. Зад верх
Краткий список распорок на Forester SG. Перед верх.
Виды занижающих пружин для Forester SG
Виды противотуманок в спорт-бампер
Быстросъемная клемма аккумулятора Hella
Подкрашивающий карандаш Subaru touch-up paint + коды на все цвета!
Список з/ч ГРМ + теплообменник и трубки EJ255
Самостоятельное удаление вторички + отключение ошибок
Номера крышек ОЖ для турбо
Отличия выхлопных трасс JDM/EDM/USDM
1 и 2 din вставки в консоль
СТАТЬИ/КАТАЛОГИ:
Forester SG9 STI. Краткий обзор модели с красивыми картинками
Тюнинг-каталоги Forester, Impreza, Legacy, Vivio, Pleo, R2
Forester SG Cross Sports S-edition. Краткий обзор модели с красивыми картинками
Forester SG XT WR-Limited. Краткий обзор модели с красивыми картинками
Forester SG: TommyKaira FB22. Краткий обзор модели с красивыми картинками
Каталог официальных аксессуаров STI для Subaru Forester SG
СПИСОК УЛУЧШЕНИЙ:
КОЛЕСА:
— лето: OZ Racing Ultralegerra R17 8J ET48 + резина Nokian Hakka Black 225/50R17
— зима: OZ Racing Superleggera R17 8J ET35 + резина GoodYear UltraGrip Ice Arctic 215/50 R17
ТОРМОЗА:
— передние суппорта Brembo exGold + Dixcel SD TYPE
— передние колодки Endless SSY для Brembo
— задние колодки 2 pot Winmax Arma Street AT3 + диски HERTH+BUSS— тормоза от WRX перед/зад с заменой задних ступиц
ПОДВЕСКА и РАСПОРКИ:
— розовые пружины STI для SG XT(самые высокие)
— задний стабилизатор STI 20 мм и усиленные крепления
— усиленные кронштейны заднего стабилизатора Whiteline + косточки ABR— задний стабилизатор Cusco 22 мм от GDB
— передняя шарнирная распорка STI ST205024S001 от GD
— задняя распорка STI ST2050088030
— передняя распорка в телевизор Cusco— передняя "титановая" распорка от GD STi— задняя распорка стаканов FetSports
ДВИГАТЕЛЬ:
— сделан капремонт двигателя
— удалена система вторичной подачи воздуха (secondary air)
— интеркулер от SG9 STI + направляйка SG9 STI
— НОВЫЙ интеркулер от SG9 STI
— впускной патрубок Perrin
— патрубок дросселя Perrin
— Перенос соленоида на коллектор OEM метод
— 3х портовый соленоид Perrin
— Крышечки масла и тормозухи Syms и Worlbell
— оконечный глушитель by STi специально для Forester SG
— downpipe HKS hiflow cat (спорткат HKS)
— термоэкран турбины GrimmSpeed
— топливный насос Deatschwerks DW200
ТРАНСМИССИЯ:
— ПЕРВОЕ, ЧТО ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ КАЖДЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ 4AT- тюнинг гидроблока АКПП by B@tman
ЭКСТЕРЬЕР:
— передний бампер от Forester Sports (идентичен STI/Cross Sport)
— высокая ноздря от SG9 STI
— задние фонари "темный хром" от Forester SG Cross Sports)
— фары с серыми масками от Forester SG Cross Sports)
— противотуманки Raybrig R800 Yellow
— увеличенные брызговики Rally Armor UR
— наклейки на борт XTI
ИНТЕРЬЕР:
— сидения WRX GDA EDM
— рулевое колесо уменьшенного диаметра K2Gear— рулевое колесо уменьшенного диаметра Zero/Sports
— алюминиевые педали от Impreza GD WRX
— 3D ворсовые коврики Pradar
— ворсовый коврик в багажник OEM
— металлическая накладка порога багажника OEM
— новое ковровое покрытие
— черная обивка багажника + пенал + докатка
— подсветка в ноги
— активный саб под сидение Pioneer
Паспортные данные
- Двигатель 2.5 бензиновый, 230 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2006 года выпуска, была куплена в 2014 году
- Subaru Forester (SG) выпускается с 2002 года
Бортжурнал 211
Аксессуары
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
События
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
Subaru Forester, 2002
Subaru Forester, 2002
Subaru Forester, 2007
Комментарии 59
Цвет машины очень красивый, нравится! Впечатляет уровень заботы, субарю повезло с хозяином) Удачи!
Бро отзовись!)))
👍👍👍
Доброго времени суток, воюю со своим судариком, не могу победить, может подскажешь, соленоид который управляет надувом турбины (стоит в левом крыле) на холостых оборотах пропускает воздух или не пропускает ?
Приветствую! К сожалению, именно на холостых не знаю, но в выключенном состоянии он закрыт
погуглил:
Wastegate (WG):
Обычно закрытый клапан расположен в выпуске ДВС перед горячей частью турбины. Когда WG закрыт, весь выхлоп ДВС должен направляться через турбо на выход.
Когда WG открыт, некоторая часть выхлопа может выходить до турбо и направляться напрямую в выпуск. Контрольная линия соединена напрямую из компрессора ТЧ в WG актуатор, чтобы любое давление наддува, созданное турбиной было направлено на WG актуатор. Когда давление наддува растет, создавая давление в этой линии, WG открывается. Энергия выхлопа сбрасывается открытием WG, турбина замедляется, давление падает, что приводит к закрытию контрольной линии, и WG закрывается. Таким образом WG контролирует наддув механически.
В контрольной линии между турбо и WG установлен WG VSV (Vacuum Solenoid Valve). Загрузка VSV компьютером (ECU), создает понижение давления в контрольно линии, что держит WG закрытым дольше. Повышение загрузки WG VSV, задерживает открытие WG и повышает наддув. Если WG VSV «закрывается» и WG получает полное давление, что открывает его много позже, снижая давление наддува. Конфигурация этого VSV в режиме сброса также известна как «безопасная» конфигурация.
Ок, буду думать
Привет! Бортовые, статьи и советы — огонь!
Позволь поинтересоваться вопросом про распорки
У меня не Форик, поэтому вопрос про саму концепцию
Скажи
1.Менял ли стабилизаторы поперечной устойчивости?! какие диаметры до и после?
2.Какие распорки ставил себе? Перед-зад, верх-низ?! Ёмко, какие и что координально поменяли?
У меня нет вариантов по стабам толстым на авто, но знаю где сделать распорки правильные.
Хочу меньше кренов в поворотах.
Полагаю должны помочь распорки сзади верхняя и нижняя в районе тоннеля перед задней раздаткой
Спасибо
Привет!
1. Стабы: перед сток (он и так огромный у нас 21 мм), зад 22 куско от импрезы STI 05MY). Но достаточно вполне и 20 мм сзади от СТИ 04 сток…
2. Распорки: перед верх (точность рулежки), перед низ между рычагами (стал плотнее руль), в крылья (кузов пожестче на пологих ямах), зад верх (ушел скрип в багажнике)
3. Пружины с занижением 25 мм и чуть пожестче (как ни странно, но добавило комфорта)
От кренов избавишься толстыми стабами и слегка более жесткими пружинами
Спасибо, все четко пояснил.
Ожидания у меня были схожие
У меня пара вопросов осталось
Что есть распорки в крылья? Это в задние, за диваном? Если Да, то где стоить задняя верхняя распорка)?
Увы, стабов на glk нет, до этого на Ауди и vw это был второй мод после тормозов большего диаметра)
С пружинами тоже незадача… Есть h&r -30, но glk и так угрожающе низок (хотя все относительно, конечно)
У меня это в передних крыльях распорки (диагональ). Думаю, на GLK они не нужны… он и так на кручение хорош.
С пружинами можно без занижения, подобрать потолще виток… но это особо крены не уменьшит, к сожалению. Добавит упругости только если…
бортовик полистал, за бокс ни слова. Какой длинны бокс на крыше?
Так он у меня давно. года эдак с 2005
Neumann Whale 227
270 литров
Длина 227
Ширина 52
Высота 33
Вожу в нем горные лыжи и ботинки. 2 комплекта легко входят
Беговые 2,10 водут?
Легко)
Не парусит на скоростях выше 100
Не, в этом плане все отлично! На кочках дребезжит немного… Но это, как я понял, на многих боксах так.
Как цвет машины называется?
35J Regal Blue Pearl
У меня такой же, искал двери с распилов редкий цвет.
Очень редкий, да(