Бывшая — Subaru Forester tS 95\100

После турбо на атмо трудно возвращаться))

Согласен, я даже когда в роли пассажира прокачусь на турбо на своей не хватает тяги)
Именно вот этого подхвата когда начинает раздувать турбина и стрелка всё идет и идет вверх…

До сотни 5.8 стабильно, 402 не мерил как и другие рещультаты

в целом более менее…
чо там ej255 или fb?

255 и акпп 5 ступ

ну про 5 ступ TG я уже понял)

просто хочу себе в форик ej2/2 и TG но переделок сильно много…
проще уж тогда сразу взять SH с убитым мотором и коробкой)
кстати какие щас на них цены?

Если хочешь быстро ездить не бери фори, бери импрезу=)) а так все зависит от состояния от 700 и выше

нее…импреза нафиг…такая машина не нужна)
форик само то)

вообще у меня идеал это SRT8 trackhawk…но это чуть позже)
а пузотерки нах нах)

Дорого))) а я хочу rs6 универсал))

rs6 еще дороже)
SRT самый дешевый вариант из всего утилитарного) и самый крепкий

Ну или леворг))

неее…из субуру только форестер нравится)

Форь чтобы поехал, надо много бабла в него зарыть

ну я тоже так думал
а один субарист на драйве говорит 70 тыщ достаточно что бы из 12 выезжать а это уже приличное время)

ну хз, мне кажется вряд-ли, я бы сказал даже не верю и посмотрел бы как он выезжает из 12

у него есть бортовик)
форестер сг9 сти
по моему из Казахстана

Для интересных результатов шить надо