Subaru Forester TMS 001 STI2A EJ227(C)AT
Subaru Forester 1997, двигатель бензиновый 2.2 л, 350 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Я езжу на Subaru Impreza WRX STI STIngeR, Subaru Forester TMS 001 STI2A EJ227(C)AT, Subaru Impreza TMS-R и ещё 7 машинах (до этого — 4 машины)
Минеральные Воды, Россия
Отзыв владельца
ЕДИНСТВЕННЫЙ STI2M в МИРЕ в ТАКОМ СОСТОЯНИИ и КОНФИГУРАЦИИ! полностью НОВЫЙ!
воплощение всего проекта в одном треке -www.youtube.com/watch?v=rNMZBse4P-Y
#SFLegendary
#MadeInMinVody
#касенький
Добрый день.
Перед Вами первый проект из серии TMS.
куплен он в 28.07.2015 в состоянии "кузов на 4- а остальное в мусорку"
Этот проект во многом уникальный.
Никто и никогда не делал такое с SF. Возможно отдельные части кто то и делал, но не все что тут есть и явно не так…
судите сами…
Спеки и концепция кратко:
Новый кузов. Полностью восстановленный в ИДЕАЛ!
Полностью новые комплектующие кузова, внешних и внутренних деталей.
Новая подвеска. Полностью.
Новый кованный мотор. с 90% кастомными и тюнинг деталями.
Новая усиленная тюнинговая АКПП.
Новый выхлоп сваренный из легированной нержавеющей стали.
Полностью переделанная схема питания.
Вся проводка от Forester SG5 CS с сохранением работы всего на старых деталях SF5 рестайл.
Максимум нужного тюнинга и фунционала.
Профессиональная звуковая система HI-END класса в 12 каналов.
Почти полностью другой кастомный салон.
Фаркоп с личным прицепом этого проекта.
ну или просто по моему…уникальный силикатный кирпич)
Конфиг немного подробнее:
Цвет
ОРИГИЛЬНАЛЬНАЯ КРАСКА Ferrari Maranello Rosso
Мотор
TMS-EJ23-maxRS
Блок EJ207 ребилд TMS + доработка орошения поршней и изменение масляного питания.
Поршни Mahle TMS Custom ver. 1.2
Шатуны Manley
Насос 14мм TMS
Помпа STI TMS Stage 3
Валы Spec C Type Ra GDB
Портинг голов TMS
Черный коленвал GRB
Коренные вкладыши Cosworth Size 2
Шатунные вкладыши Cosworth STD
Полный ребилд голов с полной заменой всего вообще
Клапана GRB
Пружины GRB
Титановые тарелки клапанов BC
Турбина VF30 целлофан
Теплообменник Spec C
Комплект пайпинга Samco
Радиатор Spec C GDB алюминий 4 ряда Cusco
Вентиляторы Mishimoto GDB Custom TMS
Топливо
Бензонасос STIDeath Works 350
Топливные рейки Spec C
Топливные форсунки 550сс STI
Регулятор топлива Aeromotive
Линии Autobahn88
Впуск Выпуск
Впускной коллектор Custom TMS
Перепускной клапан TIALРазворот впускного коллектора TMS
Разворот воздушного потока TMS
Кит впуска APEXi
Фронтальный интеркуллер Greddy
Пайпинг Custom TMS ver 3.0Коллектор 4.0 stock scroll TMS
Коллектор TMS 5.0 Type HeavyВыхлоп Fujisubo Invidia TI+ custom TMS
Dowin-pipe TMS Stage 3 76mm
Выхлоп TMS Exhaust System Forester SF 76mm
TMS Intake System Box SF Stage 4
Электрика и электроника
Проводка SG5 CSОптитрон BL9 рестайл
Dashboard SF TMS International ver Ultimate
Смарт контроль TMS
Мозг reload by DimeSPB and tuned by Alius
Датчики Defi BF White:
Boost
EGT
Oil pressure
Oil Temp
Water Temp
Датчик смеси AEM Bosch ver 9.1
Буст-конроллер APEXi AVCR Black Edition
Перенос АКБ в багажник
доводчики всех стекол, люка и всех дверей.
Камеры обгона и заднего хода 1080P
Подголовники TMS 14 ver. Ultra
Точка доступа Internet
КПП
АКПП TV tuned by TMS 750Nm
Модифицированный насос TMS ( экспериментальная работа )
Гидротрансформатор tuned by USA spec TMS Stage 2
Гидроблок tuned by Batman
Задний редуктор LSD 1.5 way Cusco
Меж-осевой дифференциал LSD
Термостат Behr
Куллер АКПП ThermoTec
Шланги Gates
Доп фильтр ThermoTec
Управление на руле переключением передач GRF + custom TMS
Прошивка АКПП USA.
Подвеска
Рычаги перед GDB
Рейка Cpec C type Ra-R GDB
Рулевой вал TMS Custom
Все сайленты полиуретанПружины Apexi GDBСтойки Spec C
Винтовая подвеска TEIN Sport Master ver TurboMaX
Стабы Cusco перед 25мм зад 25 ммЗдание опоры стабов GDB
ШС опоры TEIN вкруг
Рычаги зад ребилд TMS
Ступицы Rebuild TMSПривода GDB Spec C передПривода SG CS зад
Привода TMS Stage 3 300M 750Nm
Тормоза
Тормоза Brembo Spec C GDB перед и зад.
Ступицы SG CS
Диски STI
Колодки STI
УДАЛЕНО АБС
ГТЦ Spec C GDB
Армированные шланги Goodridge
Упор ГТЦ Cusco
Музыка
Процессор Helix DSP Pro rev 2
Голова Clarion HX706E
Усилители Eton 150.4 2 штукЕ
Усилитель Alpine
Оптические провода TchernofAudio
Кабеля Custom
Проводка динамиков TchernofAudio
Силовая проводка TchernofAudio
Перед Focal PolyGlass 6 каналов
Зад Focal PolyGlass 4 канала
Саб Morel Ultimo Ultra Carbon 2 канала
Инсталляция TurboMaX
Разработка и концепция Сергей и TurboMaX
Прицеп
Полный ребилд и изменения конструкции TMS
Замки AutoLoc USA
Зад дверь TMS Custom
Подвеска STI2M
Сцепное Knott
Прицепное устройство Knott
Тяговые тормоза Knott
Батареи Лития Титанат
Сидения STI2M
Отделка Алькантара Италия Оригинал
Двери Custom TMS
Модуль 220V 4000Вт
Музыка в прицепе
========
========
Helix DSP Pro rev 2
Оптические провода TchernofAudio
Кабеля Custom
Усилители ==========
Проводка динамиков TchernofAudio
Силовая проводка TchernofAudio
Wifi точка доступа
Инсталляция TurboMaX
Разработка и концепция Сергей и TurboMaX
Паспортные данные
- Двигатель 2.2 бензиновый, 350 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 1997 года выпуска, была куплена в 2015 году
- Subaru Forester (SF) выпускается с 1997 года
Бортжурнал 179
Аксессуары


Документы

Доработки











































































































Колёса






Неприятности

Ремонт и обслуживание

























































События

Фото и видео

Разное

Машины в продаже

Subaru Forester, 2000

Subaru Forester, 1999

Subaru Forester, 1997














Комментарии 194
вот это красота!) на все бабки, как говорится)
выглядит очень достойно, как в музее)
Уххх ракета какая🚀🔥Но я старовер😁 Субару only MT, подпись👍
))) У меня много МТ) тут ахтомат намеренно!
Буду тысячным подписчиком. С наступающим Новым Годом! )))
Урааааа!))) Спасибо!))) С наступающим новым годом! Здоровья и всех благ!))))
Когда руки из того места 😉💪🏻
Просто бомбический проект, снимаю шляпу! Каждый пост на одном дыхании! Удачи в построении! Буду следить за финалом))
Спасибо
Здравствуйте!
Если хочешь сделать хорошо, сделай сам.
Шикарный проект. У самого живой кузов SF вот думаю что с ним сделать.
Подписался.
привет. есть такое дело)
Это сколько же денег и времени это стоило…
очень много…
а был ли смысл?
щас вот тоже раздумываю делать не делать форик или толкануть его нафиг…
ни один из тех кто понимает суть такой работы человек не скажет вам что не было смысла.
каждому свое.
кому то солярис новый за 1.5 с мыслями что оно машина и тд.
кому то старая бНв по цене нового S класса
кому то форик. единственный в своем роде и состоянии.
неее. я чо то хочу старую бэнэвэ) по цене старого форика но без ржи и прочего субагемора)
каждому свое. нет никакого гемора. есть плановые работы которые вы часто выдаете за геморой.
да не…в субе чо то все один геморой…
короче устал я от нее
теперь вот надо напрячься и продать как нибудь)
сначала подумал может восстановить но здраво прикинул куча бабла (которого нет) времени (которого нет) и в итоге будет такая же стремная японцкая телега…
хорошо что твой БЖ почитал и окончательно утвердился в мысли скинуть)
Подписался
спасибо)
+1 за Субу, удачи тебе 😉