Бывшая — Subaru Forester s/tb 5mt

После мощной полноприводной машины ездить на чем-то моноприводном и немощном — вряд-ли правильно.

Правда, смена машины произошла не по моей воле…, пару недель находился в раздумьях…, ну и в результате — вот.

Рестайловый турбо форестер 2000 года.
В молодости был автоматным, в дальнейшем свапнут на меху, пережил замену мотора на контракт, пару лет назад облит свежей краской.
Общий пробег 220 тысяч.

Салон симпатичный, кожаные вставочки на дверях и сидушках. Нормальный кнопочный климат.

В первые пару дней, ощущения от езды, после легася, были довольно странные. Трактор и трактор :)

Будем осваиваться :)

Instagram

Есть:
— стишный ключик
— стишные бампера, пороги
— тормоза от WRX 4pot + 2pot
— распорки перед верх/низ, зад верх
— решетка AeroSpec
— выхлоп INVIDIA 3" от турбины
— белые диски R18 TE37, с резиной 225/45
— зимние шипованные колеса R17 на дисках
— сенсоры давления/температуры масла Depo
— приборка от GC8

Будет:
— пора менять ГРМ
— горит лампочка ABS (последствия свапа)
— не работает кондиционер
— мокрый задний редуктор
— лобовое стекло в мрачном состоянии
— отсутствует датчик давления турбины
— всякие электро-мелочи по салону и не только (регистраторы и прочие радар-детекторы)
— подсветка приборки раздражает (бледно-зеленый японский цвет)
— не нравится выхлоп
— блоуофф
— виброизоляция
— музыка…

Нашел пару предыдущих хозяев: ., ..