Subaru Forester 2.0 турбовик на пневме

Никакой взаимности, если твоя тачка сток или просто не интересна мне, я не подпишусь. НАДОЕЛИ

Первое место, машина дня 12.01.2018г

www.drive2.ru/l/492400065776714016/

Планы на будующее:
1 Ниже как минимум на 4-6см

2 Расширение кузова

3 Диски кастом с полкой, шириной 10,5- 11, и всётаки переход на 18R вместо 17R. Не смог, не удалось положить арку на диск 17тый, наивный был, зад ложится без проблем, перед ни в какую.

4 Перетяжка салона, замена пластика

5 Размещение компонентов пневмы, окончательно и с достойным видом

6 Переход на автоматическую регулировку клиренса

7 Не большое увеличение мощьности до 300лс

И еще много всего, проект долгоиграющий, всё будет как будет)))

На сегодня имеем:

пневму, которая работает отлично и дала дроп порядка 13см от штатного клиренса, плюс римгеп перед/ зад на 17х дисках 3,5см 1см.

Установлена музычка, играет достойно, компоненты Урал.

Давным давно один знакомый сказал "Субару это надолго" если сел то не слезешь. Прошло много времени после продажи импрезы, много машин поменялось. И вот опять я субаровод! Форик был обменян на сотый марк, очень доволен стечением таких обстоятельст. Если бы не проделанный мной и моим другом капремонт двиги импрезы, я б не осмелился на турбо. Но полностью перебранный двиг импрезы дал понять, что боятся нечего. И вот я обладатель турбо лесника.
Машинка была в удовлетворительном состоянии и оно пока остаётся таковым. Устраняются всякие мелочи, не доделки.
После переоформления машинка сразу уехала в гараж, где с неё сняли контрактное сердце. Двигатель хоть и был недавно установлен но все же доверяй но проверяй. Все запчасти, навесное, шланги, трубки были покрыты сантиметровым слоем грязи, аккумулятор стоял в куче глины. Все было разобрано и отмыто. Поменяли прокладки крышек гбц, свечных колодцев, масло и фильтра. Датчик давления масла, с которого фонтаном давило масло. Как и с прокладок. Поменяли шланги на топливе. Впоследствии свечи, отмыли сетку фильтр в баке.
Смотря в первый раз в подкапотное пространство, меня удивила паутина проводов не понятно раскинувшаясь ( и явно не штатная) по верх двс. Хозяин пояснил это подсветка воздухозаборника и решетки радиатора. Первым делом перед снятием двс, все это было выдернуто и отклеено, 5 метров ленты отправилось в корзину. Ибо нех.й. Так же подсветка в виде уже по плавленных лент, удалилась из салона. Не люблю когда салон освещает ещё и часть дороги, сильно уж ярко. Да и без неё не видно часто грязных ковров. Кстати салонный ковёр тоже был выставлен наружу и отмыт. Так как содержал признаки развивающейся микро жизни, в кучах мусора. При его установке был проклеен пол, шумкой и виброй. Так как в салоне ужасно воняло бензином. Был снят и заварен глушитель- франкинштейн состоящий из одних заплаток. По подвески были заменены втулки стабилизатора перед, зад, линьки, рулевые наконечники. Багажник был проклеен антискрипом, так как все дребезжало и очень нервировало. Далее была переклеен боковое окно багажника.
Машину очень полюбил не смотря на все косяки, такие как дурацкие наклейки по бокам, необходимость покраски: багажника, капота, правого крыла.
Восстанавливаем потихоньку божеский вид.
Датчики кстати установленные бывшем владельцем были отключены. Они подключались не грамотно и показывали то ли напряжение в сети, то ли просто заняли какое то среднее положение. Не может быть 4кг давление масла в двс, при заглушенной машине, температура масла и ОЖ подключены были через отвертку тестер (ей проверяют фазу нуль в розетках) очень хитрая схема))) остался только Китайский датчик буста. Пока все. Всем субабратьям полных баков, удачи на дорогах.