Бывшая — Subaru Forester STI2

Это не первый мой субару, и далеко не первая машина. За свой небольшой стаж вождения успел на многом покататься. Все изменилось когда меня куснула турбина:-)
Когда выбирал форестер, денег хватало на SG но как то не лежало. Кузов SF мне нравился всегда, есть в нем какая то харизма…характер, что ли… (не в обиду владельцам остальных кузовов). Вообщем получилось как у большинства-увидел и влюбился.

Собственно о нём)

-пройдено полное ТО 100.000
-распорка перед верх Syms
-распорка перед низ трапеция Syms
-распорка зад верх Cusco
-упор ГТЦ RSCustoms
-алюминиевая защита мотора
-интеркуллер STI
-педали STI
-дрифт кнопка ручника Cusco
-все силиконовые патрубки Samco Sport
-ноздря Charge Speed
-диффузор на ноздрю Zero Sports
-диффузор на радиатор Zero Sports
-решетка AERO SPEC
-передний бампер STI type 2М
-задний бампер STI type 2М
-дудки MITSUBA Alpha Horn
-холодный впуск Zero Sport
-алюминиевый радиатор AJS
-фильтра нулевого сопротивления в штатный корпус BLITZ
-броне провода Nology Hotwires с выделенной массой
-задний редуктор LCD
-мозг Eifel Prova Concept of Nurburgring
-буст контроллер Greddy Profec B
-бензонасос Walbro
-выхлоп Fujitsubo Legalis Super R,
-турбина IHI VF23
-сиденья STI
-руль MOMO TYP D35
-Кованые диски Racing Hart CP035 (4.5 кг.)
-гаечки McGuard STI
-датчик буста Apex`i
-датчик давления масла Depo Racing
-датчик температуры масла Depo Racing
-Тормоза Subaru 4POT + Тормозные диски STI с насечками

Для комфорта:

-Голова Pioneer P88RSII
-Динамики перед двухкомпонетные E.O.S. с шелковыми твиттерами
-динамики зад двухкомпонентные Morel
-усилитель KICX класс АB, на перед. и зад.
-все звуковые провода и межблочники DAXX
-вибро и шумо изоляция 5 дверей, багажника и пола.