Subaru Forester ~ СОМ ~

С давних пор мечтал о субару. Думал собирать сам. И вот после продажи соляриса, решил заострить внимание на форестерах, годов 06-07, смотрел сначала 2.0 на механике, коих в наших краях много, но в продаже их совсем мало, и то все от перекупов с непонятной историей. Правый руль не рассматривал. Дальше начал смотреть 2.5, и уже автомат, хороший друг уговорил смотреть турбочей. Нехотя но согласился. И вот после долгих поисков, в г. Новосибирске приглядыаем три варианта. Едем. Смотрим первый, открывая капот в нос бьёт жуткий запах горелого масла-досвидание. Смотрим второй, вроде ничего, едем-турбо мертвая, чуть навалили и в салоне запахло жареным маслом-досвидание. Расстройство. Третий вариант на фото смотрелся ниже соляриса, чего не хотелось. Но решили ехать смотреть, тк описание было очень хорошее. При встречи форь оказался ещё более чётким. На фото стояли койлы, сейчас же обычные стойки, за счёт чего выше. А дальше завертелась такая история: кузов огонь, поехали кататься-валит не плохо, всё отрабатывает на все 💯, останавливаемся для более тщательного осмотра, торгуемся, ходим все смотрим иии… Субарь потёк. Масло. Капает. Сомнения начали терзать, мысли о том что если моё, то было всё чётко, а тут такое. Выясняется что потёк радиатор масленного охлаждения двигателя. Прощаемся. Пол часа раздумий и звоним хозяину. Торгуемся. Едем в сервис с хозяином, там пытаются отремонтировать, итог нужна замена масленного радиатора. 8 часов вечера. Найти негде. Консилиум. Решаем снять вообще всю систему дополнительного охлаждения масла двигателя. В процессе ремонта лазим под авто осматривая подвеску и удивляемся, все как будто только поменяли, каждая резинка, каждый стабилизатор в идеальном состоянии. Хозяин оплачивает ремонт И через пол часа мы уже на трассе по дороге домой.
В итоге что имею за свои деньги: форестер 2006 года, с контрактным еж205 пробегом около 100т км, турбинкой VF37, стиКульком, датчиками масла и механическим датчиком буста, всеми распорками, брембо 4pot передними тормозами, 17 кованными колёсами, красивым редким выхлопом Blitz nur Spec и ещё много всяких полезных штук, и все это за те-же деньги что и абсолютно пустые, уставшие форестеры. Проехал на машине уже более 3000 км, масло проверял часто, доливал ни разу.
Видно что машину любили, ухаживали и вливали в неё много денег, так сказать болванов на ней не было.
Будем держать машину в таком же достойном состоянии.