Subaru Forester : 2 литра спокойствия

Не было бы счастья, да несчастье помогло. Давно с женой мечтали пересесть с Астролёта на Субару, да все никак не складывалось, копили на ремонт, да ипотека. Но одним февральским днём произошло событие. перевернувшее всё верх ногами- Opel Astra G Caravan, который служил мне верой и правдой более семи лет пал под натиском судьбы и, после замыкания в районе печки, погорел наполовину. Сгорел не полностью, но на восстановление понадобилось бы очень много свободного времени, коего у меня не было. Потому было принято решение продать останки и копить на другого верного коня.
И вот пришло время искать замену, критерии были поставлены довольно четкие, полный привод, автомат, небольшой объем двигателя (без турбины) и отсутствие проблем с запчастями в нашем регионе. Потому искал именно кроссовер малого или среднего класса (RAF4, CRV либо продукция SUBARU) Не сказал бы, что поиск занял мало времени, за разумные деньги в наше время сложно что-то купить в хорошем состоянии, так что пришлось попотеть и, в итоге пойти на некий компромисс. Форик, который в итоге был приобретен, не был эталоном-двигатель без течей, кузов хоть и со скрытыми следами ударов в прошлом (но не критичных), меняный капот, обновленная краска, четкая работа АКПП и вполне опрятный вид убедили принять решение о приобретении. Т.к. брал авто далеко от дома (1000км по не очень хорошей дороге) было решено подготовиться к дороге. Подтекала рулевая рейка, небольшие косяки по ходовке (но не все), удаление 18" колес с заменой на стандартные 16" и приобретение новой резины, увеличение клиренса за счет металлических проставок, обновление антифриза и мы готовы к дороге.
18 часов, да именно 18 часов заняла дорога. Нет, это не проблема авто, Форик себя вел прекрасно. Кондиционер снял жару, радио скрашивало одиночество, ходовка четко отрабатывала выбоины и другие неровности дороги. Ремонт и вечные знаки 30, 40, 50. В общем 1000 км ужаса и кошмарного сна любого водителя с небольшими перерывами на нормальную дорогу. В результате по приезду приговорил задние сайлентблоки нижних передних рычагов. Мастера мне сказали, что они не проходят много, но до дома довезут. Так и случилось. правда проехали они после приговора не 1000 км, в все 2000, т.к. до сервиса еще пришлось устроить два маршброска по рабочим делам. теперь же мне предстоит обустраивать Форика изнутри и снаружи под себя. Принимайте в клуб, господа субаристы :)