Бывшая — Subaru Forester 2.5 XS, AT

Владею автомобилем без малого 4 года. На автомаркете есть пара моих отзывов, переношу информацию оттуда, чтобы иметь возможность зарегистрироваться.

Начну с плохого.

Первое, что расстроило — это то, что производитель, судя по всему, решил не баловать владельцев Форестер дополнительными опциями. У меня практически топовая комплектация (выше только у турбо версии, отличается наличием опции «свободные руки») и при этом у меня нет датчиков света и дождя, электрохроматического зеркала заднего вида, полноценного бортового компьютера, подсветки бардачка. Кому-то это покажется мелочью. Но на Corolla, которая обошлась мне в 2 раза дешевле, всё это есть, и даже есть кнопка запуска двигателя. В общем, эти мелочи, которые я ожидал увидеть, как сами собой разумеющимися, были неприятным сюрпризом. Спустя год, оценив ходовые качества, готов простить производителю всё, кроме датчика дождя. Заколебался я переключателем щелкать. — Этот текст писался почти 3 года назад. Наверное производители читали мои отзывы (шутка), новый форик напичкали всякими плюшками доверху.

Второй неприятный момент — проблемы с запуском в мороз. Как позже выяснилось проблема была вызвана низким качеством топлива. После того как в РБ стали продавать 95-й соответствующий Euro-5 проблема исчезла.

Третье — шумоизоляция. Опять сэкономили производители. Шумоизоляция откровенно слабая. Сделал дополнительную шумоизоляцию, но не могу сказать, что доволен результатом. Стала заметно (в разы) лучше звучать штатная музыка, исчезло дребезжание, басы стали мягкими. Двери стали закрываться как в дорогом седане. Но вот шума заметно не убавилось. По-прежнему громко слышно двигатель. Хочется верить что в новом форике и с этим справились…

А теперь о хорошем.

Внешнее вид и внутренняя отделка вызывают у меня бурю положительных эмоций. Кто-то жалуется на дубовый пластик в салоне, но мне как-то фиолетово, я об него биться головой не собираюсь. Управление климатом тремя «крутилками» лично мне понравилось. После французов и тойоты с кнопками, в которых постоянно путался, тут всё на ощупь нахожу мгновенно.

Полный привод и мощный двигатель также приводят меня в восторг. Испытываю непередаваемое чувство уверенности за рулем этой машины. Машинку купил под новый год в разгар зимы, а снега той зимой как никогда много, оценил высокую посадку, полный привод и антипробуксовочную систему.

Изначально рассматривал 2-х литровый двигатель, но при покупке выбирать пришлось из двух оставшихся машин — 2 и 2.5 литра. Цвет у двухлитровой был отвратительный. Решено было наступить на горло жабе и взять 2.5 литра. Расход, конечно, не радует, зато с динамикой все в порядке. По городу расход 14-15 литров, по трассе 9-10. Не мало, но терпимо. Если ездить как пенсионер, наверное, можно и в паспортный расход уложиться. Пробовал лить 92-й, большой разницы не заметил, но звук становится другой, хрипловатый и недобрый, решил лить 95. В книжке написано, что 92-й заливать допустимо при отсутствии 95-го. После 60 тыс. масло таки начал кушать, но в меру, не более литра на 15 тыс.

Подвеска меня тоже порадовала. По гравийке средней паршивости или даже через лежачих полицейских можно пролетать, не снижая скорости, и даже не заметите. Не могу сказать, что я это практикую постоянно, но после того, как пару раз прозевал лежачего полицейского, был удивлен. Где-то писали про продольную раскачку на трассе, я не замечал. По мне машинка по трассе идет отлично.

Коробка — 4-х ступенчатый автомат, не лучший вариант. Тем не менее, могу сказать, что передачи переключает быстро и едва замено и в 99% случаев он меня полностью устраивает. Однако, когда надо резко ускориться, коробка неприятно призадумывается. Об этом уже писано-переписано, но ничего не поделаешь, я привык. Думается, что если бы передач было 5-6, то и расход был бы поменьше и динамика получше.

Водительское место очень удобно, 700 км Минск-Москва за один присест с остановками для дозаправки — легко. При росте около 2-х метров на круизе езжу с вытянутыми ногами и при этом могу сесть сам за собой (колени правда свести не удастся:). Багажник достаточно просторный, но хотелось бы побольше. Приятно, что все мелкое барахло можно упрятать под пол багажника в отсеки рядом с запаской.

Свет нормальный. Ближний свет у меня штатный ксенон. После обычного — просто сказка. Дальний — вкрутил лампочки +50% стало совсем хорошо.

Штатный звук у меня с сабвуфером, по мне — очень не плохо. Есть пару дисков, которые на всех предыдущих машинках заваливали динамики. Тут — всё ок. Хороший звук компенсирует плохую шумоизоляцию:)

Резюмируя, хочу сказать, что, к сожалению, есть ряд мелочей, которые заставляют вас думать, что вы переплатили за эту машину. Но когда вы начинаете ехать, особенно в сложных дорожных условиях, всё становится на свои места.