Subaru Forester The III

И снова здравствуйте:)
С 2008 года на Фориках — третий подряд, второй турбо.
Машина в эксклюзивном цвете Deep Cherry Pearl, куплена в трейд-ине Субару на Башиловской. Пробег 158 т.км. По технике вопросов не нашли (история ТО хорошая и внушительная), кузов с нюансами. Без ДТП и окрасов, но московские дороги ЛКП немного утомили, я пока верю что смогу навести красоту. Машина на свежей (20 года) летней резине Michlen Primacy с остатком на пару лет.
Искал атмо, 2,5, в верхней комплектации — с люком и остальными прибамбасами, про муки и "муки" выбора машины вообще думаю написать отдельный пост. В очередной раз оказалось, что купить живой турбак проще) ну и ладно, пока есть желание и возможность ездить на такой машине — надо ездить я считаю.
Первые впечатления прекрасные — едет как Форестер. Отсутствие ноздри на капоте делает его 100% волком в овечьей шкуре, хотя выглядит скорее как добродушный носорог или бегемотик) Разгоняется и тормозит лучше СГ, рулится как минимум, не хуже. Внутри — по сравнению с первыми поколениями — другая планета, машина из 21 века. Ну и экономичнее — по крайне мере, пока такое впечатление. Семья довольна, я тем более)
Планов по доработке нет, просто не вижу что тут улучшать. Инженеры Субару все уже сделали на заводе.
Сейчас заменю масло в вариаторе и диффах, разберусь с интервалами ТО и нужным маслом и начну приводить кузов в порядок. Попутно, надо разобраться с ГУ — блютуз почему-то не работает и выбрать зимнюю резину.
Ну и получать удовольствие от каждой поездки, это же любимый Форестер да ещё и турбо)
P.S. в ГИБДД оценили мое отношение к машине (да наверное в целом отношение к турбосубарам) и выдали номера с интересными буквами ТОУ, как читается по английски? Правильно — Игрушка)