Subaru Impreza 2.0 AT Newport Blue

Немного приамбулы. Автомобилями интересуюсь с детства, ещё свежи в памяти вояжи по стране (Мурманская обл.-Москва, Москва-Чёрное море, Москва-Кировская обл.) на первом семейном авто (Москвич 2141)… Хорошая была машинка, просторная, на редкость крепкая (за 7 лет наездили более 200т.км, поломки канечно были, но незначительные, на трассе не ломалась ни разу) Существенный минус был один — полторалитровый движок дохловат для такой крупной машины, с горы ехала хорошо — геометрия, в горку — не тянула, хоть ногами упирайся, собирали "хвосты". В перспективе рассматривался двухлитровый "реногор" ("Святогор" с двиглом от Рено)

А в 2000 году волей случая у нас появился первый Субару! Это была леворукая Импрезка 1,8 (103 л.с.) переднеприводная на мешалке 1995 года выпуска с нулевым пробегом. На этом авто мы наездили не меньше чем на Москвичонке, но уже с кардинально другими непередоваемыми ощущениями. Очень радовала подвеска этого авто, не побоюсь сказать — раллийная! С этого момента и начинаеться болезнь с диагнозом Субару, которая и по сей день тока прогрессирует))).

Позже, в недалёком 2007г в Усер+ отец купил себе Легаси 2.0 (165сил) на ручке. Тёмносиняя, представительная, вместительная -реально просторная сзади, достаточно мощная, и канечно — красивая))). Из минусов — не складываеться спинка задних сидений, только лючок. Подвеска не такая сбитая как на ипрезе, видимо сделана в угоду комфорту пассажирам, на волнообразной трассе случаеться расскачка (приходиться снижать скорость).

И вот теперь, начиная с осени 2008г. сам являюсь счастливым импрезоводом!
Цвет Newport Blue Perl, на мой взгяд, больше подходит гражданской версии, а Мikka(555) — это фирменный цвет WRX, как минимум))). Авто на 16м литье без спорт обвеса — практичнее имхо (хотя оч.понравились ковши этой комплектации).
Фото, очучения и мысли буду выкладывать по ходу. Для первого раза достаточно) Начинаю наполнять БЖ)