Subaru Impreza Wagon GG3 2.5

Вкратце:
Двигатель EJ152, замена --> EJ204 155 л\c лето 2011 г. --> замена EJ254 165 л\с 28.05.16 г.
Впускной коллектор с изменяемой геометрией от EJ204. Воздухозабор сток GDA/BH9, короб воздушного фильтра, МAФ, сток BH9. Холодный впуск от ДЗ до фильтра кастом, люминь.
ЭБУ подготовлен к прошивке…
Выпускной коллектор самый производительный из стоковых от BH9 EJ254
Трасса — тюнь HKS Hi Power от WRX STI 73mm
Трансмиссия — TY755XS1AA от Forester SF с демультипликатором (понижайка) ГП 4.11 задний редуктор R160 с вискомуфтой, привода Forester SF (передние идентичны стоку, задние от форя без вариантов. сток в этот редуктор не лезут…) короткоходная кулиса КПП от какой то WRX 5-ти ст.
Тормоза: дисковые от турбо Forester SG5
перед — 2 поршня 294mm
зад — 1 поршень 265mm
Стойки:
передние — Bilstain от Legacy BE/BH
задние — прокачанные самовыравнивающиеся Tociko от SG5 ( пружины усиленные OBK C4B-91052H )))
Колёса:
диски — зима Borbet 16x7,5J +35 5x100 dia 64,1
— лето Advan Rally & Dirt Trial Competition model 16x7J +35 5x100 dia 64,1
LS Wheels (light sports wheels) K218 пр\во Тайвань 17х7JJ +35 (сейчас в продаже(!) красивые, лёгкие))
резина — зима Kenda ICE TEC KR27 216/65 R16
— лето Michelin CrossClimate 215/65 R16
Подвеска — передние рычаги люминь от Legacy BE/BH
Сайленты сток. Стаб 20мм от GDA
задняя подвеска — кронштейны продольных тяг — Forester SF, рычаги сток сайленты полиуретан "Точка Опоры"
Клиренс: 230 мм. …))
Интерьер: сёдла полуковши от GDA, диван от GGA
Экстерьер: расширенные передние крылья и бампер от WRX STI, фары Morette (ждут установки) задние широкие крылья GDA (ждут установки) пятая дверь с двумя спойлерами (тоже ждёт…)))

…купил практически в идеальном состоянии, только обшивка сидений местами по шву начинала расползаться и горел чек из за мёртвого лямбда зонда. на момент покупки водительский стаж был полтора года. До покупки ездил на Nissan Sanny 89 года автомат 4WD. После него полторашная Impreza показалась космическим кораблём (во всех отношениях))) Месяц заново учился ездить на механике))) как только стало получаться… первая авария, въехал углом бампера в Vitz, пропахал ей (за рулём была девушка. и я был не прав… очень стыдно было…) обе двери (вогнуло внутрь, вместе со стойкой!) а у Imprezы бампер оказался крепким, даже с клипс не сорвало чуть треснул и только. Ну и началась чёрная полоса… следующие два года, то я, то в меня. Сейчас стоит третий бампер (передний (и это не предел))) и второй бампер (задний) три двери из пяти меняные, а так же крылья, капот, фары… и двигатель! Когда на полторашной движке порвался ремень ГРМ и загнуло клапана (всё некогда было заехать в сервис на ТО 100), решил свапнуться (ибо динамика EJ15 даже на палке, уже так угнетала… что… просто кушать не мог да!))) и поставить в свою развалину (а на тот момент, внешне, она реально была развалиной))) 2 литра (что было конечно же чистейшей воды авантюрой))). Итак, по случаю удачно прикупил EJ 204 (нашёл его на второй день поисков, даже и не подозревая, что он 204! Тогда мои знания о двигателях Субару ограничивались индексами EJ15 и EJ20))) просто, перед тем как купить двигатель, спросил у сервисменов; встанет? встанет! …был ответ! И двигатель действительно встал. только после установки полтора месяца ушло чтобы срастить две косы в одну, подобрать мозг (ибо из тех двух мозгов, что купил с двигом, ни один не подошёл!) потом ещё с полгода ушло на устранение разных периодически возникавших проблем пока двигатель не заработал как надо (более менее)… Короче хлебнула лиха машинка, пока дяденька учился на своих ошибках!))) За время владения машина проехала в общей сложности примерно 170 000 км покаталась по стране, ездила аж на Азовское море не говоря уже о Сибири! На удивление после всего что она пережила, геометрия кузова не нарушена, и подвеска работает на 5! всё что делал, это два раза прокачивал стойки, полтора года назад заменил все резинки в сайлент блоках на полиуретан и полгода назад поменял шаровые… Всё! …Теперь в аварии не попадаю (тьфу, тьфу научился вроде))) и постепенно искупаю свои грехи перед Imprezoй))) привожу машинку в исходное состояние…