Бывшая — Subaru Impreza WRX Winter Delight

Моя вторая машина. После покупки полторашной импрезы почти 4 года ездил на ней и мечтал о полном приводе, турбовом моторе и всеръёз задумывался о свапе. Свапа так и не произошло, но зато представилась возможность пересесть на JDM Impreza WRX. Топлива потребляет больше чем тепловоз с составом, но из за механических потерь на полный привод твой спортивный приорра догоняет с трудом 🤦. За первый год владения на машину было потрачено больше денег, чем она стоила. Но не смотря на это требуется ещё огромное количество вложений, и конца и края пока не видно 😁.

Через полтора года владения начал понимать, что WOW-эффекта машина мне больше не доставляет и как раз закончился очередной двигатель, поэтому замену двигателя решил совместить с переходом на stage1 💪 и это было реализовано — автомобиль снова радует меня и это здорово!

Тачка огонь, очень нравится 👍

ТТХ:
Дата выпуска: 04.04.2001
Модельный год: MY01
Модель: WRX NB Sport Shift
Код модели: GDAA4CT
Модель двигателя: EJ205DW7BE-0EE (MT-like)
Модель коробки: TV1B4YB1AB-KT (Sport Shift, E4AT)
Модель турбины: TD04L (14412-AA441)
ROM-ID: A4SD501A, A4SD900A, A4SD900B, A4SD900A

REGISTRIES:
— Журнал замены масла ДВС
— Журнал замены воздушного фильтра
— Журнал замены топливного фильтра
— Журнал замены салонного фильтра
— Журнал расхода топлива

IMPROVEMENTS & TUNING:

Performance — топливный насос 255 l/hour, 3" кастом даунпайп, 3" катбэк FUJITSUBO Legalis Super R, форсунки 550cc, впускной коллектор без TGV, масляный радиатор двигателя, масляный насос 12мм, TMIC STI GDB, направляйка интеркулера STI GDB, 3-портовый соленойд MAC, тюнинг гидроблок АКПП

Suspension & brakes — передняя верхняя распорка STI, распорка подрамника cusco 4 точки, усиленные кастерблоки, красные STI-перевёртыши перед, KYB Ultra SR зад, задняя верхняя распорка cusco, тормоза — 4pot 294мм перед (DBA Street T2 Slotted + Dixcel ES), 2pot 290мм зад (DBA Street T2 Slotted + Endless SSY)

Exterior — спойлер STI, зеркала рестайл, ПТФ хамелеон, резиновая губа (перед), гудки Hella, воздухозаборник капота STI, накладки переднего бампера, подиум номерного знака GM, буксировочная петля OMP (реплика)

Interior — руль, ручник, ручка АКПП перетянуты в кожу, модельные ковры Novline, подиум под приборы — кожа, ключ зажигания sti, красная подсветка органов управления

Dashboard — датчики Depo (давление и температура масла, буст), оптитрон 260 км/ч с регулировкой яркости

Accessories — предпусковой подогрев двигателя Calix 220 V, радар-детектор Neoline X-COP 6000s

Music — шумоизоляция дверей, подиумы под передние динамики — кожа, динамики Alpine SXE-17CS и Alpine SXE-13C2, ГУ Sony CDX-GT650UI

Wheels — R17 B.I.M DHS C-033 + Nitto NT555 G2 (лето), R17 GC STI + Marshal I'Zen KW15 (зима), ковка Prodrive GC-010E R17 + Nitto NT555 G2 (лето), R17 B.I.M DHS C-033 + Pirelli Winter Ice Zero (зима)

Firmware — лайтовый тюнинг-ROM Prova SSECU, ЧВН, моя адаптация под 3-портовый соленойд, прошивка с map switch