Subaru Impreza WRX бешеный табурет )))

Ну что же. Идет время, все меняется, и все мы хотим в жизни каких-то ярких событий и перемен. Вот и настал тот трудный момент, когда нужно расставаться с одной для того, что бы встретиться с другой.

К Импрезе пришли не сразу. Много думали, искали варианты и даже рассматривали что-то вроде Hyundai Elantra или KIA Cerato. Было много всевозможных вариантов для замены Altezza, но ни один из этих вариантов не были достойны заменить ее, все-таки Altezza — это поистине «высота».

Нам было понятно, что кровь наша еще горяча, быстра и вены наши способны прокачивать массы адреналина, не готовы мы еще сесть в автомобиль, в котором можно развалиться и катиться практически как в теплой кроватке.

Для себя я четко понимал, что я хочу либо задний, либо полный привод. Перспектива пересесть за переднеприводный меня совершенно не устраивала, ну не комфортно мне когда меня за нос тянут. )))

И тут я подумал о субару. Точнее вспомнил, потому как достаточно давно уже был обладателем турбового форика на палке. В этот раз я уже решил, что если субару, то импреза и обязательно WRX, причем мне почему то стала нравиться импреза именно в кузове 08, хотя когда то я плевался и говорил что все, Impreza умерла. Но, видимо, вкусы тоже меняются и сейчас для меня этот кузов является наиболее симпатичным.

Конечно же, как и в любой покупке одним из решающих факторов был бюджет, а он, как известно каждому, не резиновый и у каждого свой.

Забегая вперед скажу, расставались с Altezza тяжело. Жена, не будучи по жизни впечатлительной особой, даже расплакалась. Ну а как тут не пустить слезу, когда столько эмоций, сил вложено, когда авто тебе верой и правдой служило и выручало в таких ситуациях, где казалось бы уже все, дальше никак. Мы расставались с грустью, но для нас это было движение вперед. И мы сделали этот шаг.

Из представленных на рынке экземпляров наиболее устраивавшим нас по совокупности факторов оказался черный WRX на хорошем литье, но задранный как грузовик. Состояние за наш бюджет тоже соответствующее, как говорится «на продажу»: подвеска изрядно потрепана, по кузову есть как серьезные косяки, так и мелкие недочеты. Двигатель, трансмиссия пока нареканий не вызывает.

Но, как говорится, мы уже это проходили, все чинибельно и ремонтируемо ))) Так что поправим недочеты, устраним косячки и, уверены, будем радовать друг друга еще долгое время, во всяком случае, пока кровь в жилах не понизит свою температуру )))

P.S. Есть один косяк и, как я уже понял, он коснулся всех владельцев в этом кузове. И об этом, я думаю, и будет моя первая запись в БЖ.
На заводе не докладывают! ))