Subaru Levorg

Решил все же запустить БЖ нового авто, по большей части какого либо тюнинга стайлинга врятли предвидится, поскольку пока целиком и полностью устраивает… Нусс начнём повествование из далека:

Очень нравятся мне сараи — вагоны ака универсалы.
Изначально, ещё владея Свифтом, рассматривал легаси либо аутбэк в кузове BM/BP, но, как это бывает часто, посидев в салоне, не устроило что-то…

и вот, однажды, скидывают мне объявку леворга, продающегося в городе. Недолго думая решил глянуть, что за зверь такой невиданный.
Первое, что притягивает взгляд, конечно же внешка. Позаимствована она у соплатформенника — WRX/impreza.
А второе, что очень понравилось, так это посадка за рулем. Практически как в родной мне табуретке — swift’е 😂
Салон отдельная песня, чего только стоит размер багажника.
От дальнейшего рассмотрения никак не останавил турбовый опозитный мотор. Верю, что все с ними адекватно.
И вот, начиная с того момента, ничего другого не хотелось рассматривать. Запал мне в душу. К слову сказать, в городе продавался белый экземпляр. И по весне даже собирался его досконально уже проверить, но объявление было снято незадолго до того дня как я выставил swift’a. Вернёмся к рассказу:

Осенью продать машину я заватился поэтому просто заморозил в гараже. И начал ждать весну.
Начиная с февраля месяца стабильно стал мониторить дром, но всегда что то да не устраивало. Либо год — цена, либо комплектация — цена, либо пробег — цена. А то и все вместе взятое. В какой то момент появился на дроме леворг, в той комплектации, с пробегом хорошим, но, чёрный и по статистике аукционной восстановленный. Заплатил людям, чтоб его посмотрели, как сказали — идеальный вариант. Загорелся, стал искать билеты и видимо вовремя отпустило 😂

Коль выкладывать придётся сумму, то лучше уж за адекватный вариант, чем за непонятную машину.
Выставил спокойно Свифта на продажу, с мыслями что за пару недель продам спокойно, а по факту вышло, что меньше суток провисело объявление о продаже. Забрали… 🥺.

Посему обратился в фирму asia_import55. Ранее уже привозили они Отцу машину. Его все устроило, а значит и меня тоже устроит.

Объяснили что и как, ударили по бумаге подписями и начали поиски. Искали примерно неделю. По комплектациям уже было понимание: рассматривали только GT-S либо, если повезёт — Sti(в данной комплектации машины уходили на 500-600 т.р дороже старта). Все возможные варианты уходили гораздо дороже бюджета. Хотелось цвет gunmetal, но они выстреливали крайне мало и ещё дороже, чем все остальные. Второй цвет в приоритете был белый. Серебристый вообще никак не рассматривался, уж больно надоел он 😂
Далее синий, черный.
24 февраля нашёлся вариант: фото минимум — только зад и перед. По аукционному листу выглядит все очень страшно(на самом деле нет) пробег что нужен, оценка соответственно 3,5.
Запросили перевод аукционного листа: «на кузове царапины, ржавчина, в салоне царапины, на торпеде следы клея, вмятина по дну», родное аудио Panasonic, впервые на торгах. По заверениям менеджера под ржавчиной может быть просто напросто болты с пятнышками.
К слову сказать, аукцион один из строгих — TAA Chubu, поэтому менеджер Артём заверил, что такие замечания и пометки только плюс, нежели минус. Более чистая история.
И вот на следующий день (25 февраля) ставка сыграла наша и даже сэкономили чутка бюджета. А уже после аукциона пошли дополнительные фото, сказать, что я был удивлён — ничего не сказать.
Белый перламутр, GT-S комплектация с дополнительным пакетом safety package(камера задняя, камера в левом боковом зеркале, система автоматического управления дальним светом), 18 дюймовые колеса, регистратор в догонку от японца, сиденья в модельных чехлах.

В этот же день прислали счёт на оплату (invoice) Машину решили таможить сразу на меня.
Несколько дней пришлось побегать между банками, поскольку в Якутске не все могут оплатить счёт с японской йене. Оплату увидели в тот же день.
И началось томительное ожидание: неделя доставки в порт отгрузки Nagoya. Несколько дней в ожидании судна, затем Леворг совершил небольшой морской круиз вдоль побережья Японии.
15 марта судно прибыло в порт Владивостока. До этого момента по срокам было все замечательно. А вот после, уже непонятно было. Спасибо таможне.
Несколько дней непоняток с документами, поскольку теперь только ЕПТС выдаются, нужно регистрироваться на их портале, дополнительно довносить информацию, в первый раз инструкция была не полной, и поэтому через несколько дней сообщили, что я что то недожал/либо не зарегистрировался. Регистрироваться надо ещё через подтверждённую учетную запись госуслуг.
Забирать машину лично я передумал: перегон в одного, плюс как бы то не было дорога иногда привносит свои обстоятельства да и расходы выходили практически те же если доставлять автовозом.

25 марта забрали таки белого красавца с СВХ. Немного помурыжили его ребята из Владивостока: то вроде забрали, то ещё нет, вечные недоговорки какие то, а у нас тут уже теплеет и вот вот закроется переправа. Не успеют привезти, и все, месяц будет куковать машина на то стороне.
29 марта с горем пополам отогнали таки машину к перевозчикам, с которыми уже был налажен диалог, которые готовы были принять в любой момент авто.
30 марта отправился Леворг в ещё одно путешествие: Владивосток — Якутск.
Написали мне уже 03 апреля в десять утра — сказали сегодня ожидать, и вот в пять часов вечера я уже был в пути за машиной.
Вот такая вот история длинной в несколько месяцев.
По приходу авто обнаружилось, что с торпеды возле водительской стойки исчез приборчик, понятно, что это допник от японца, на фотках с порта он был, а вот во Владивостоке уже нет.
По словам менеджера компании Азия -импорт, скорее всего придёт капитанской почтой, вместе с флешкой и вторым ключом. Что ж, остаётся только ждать.
Благо хоть дочка нажатием кнопок на мультируле радио включила 😂 можно хоть 3 станции слушать.
От японца ещё досталось покрытие Subaru ultra glass coatin ne’x. Причём не вскрытое даже.
Есть так же вежливая подсветка в зеркалах данного вида.
Пока что изучаю, очень много всего и интересного )