Бывшая — Suzuki Escudo ★☆★G16A★☆★

Приветствую всех! Решил написать отзыв об автомобиле супруги, а именно об Suzuki Escudo, год выпуска 1994, двигатель модель G16A, четырех цилиндровый объёмом 1,6 литра, автомат. Кузов TD01W, вполне возможно, что мой отзыв поможет кому-либо в выборе этого авто. Я начал эксплуатировать этот автомобиль с конца ноября 2010 года, приобрёл его с пробегом 158000 км. До меня у авто в Казахстане было два владельца, первый это парень с первомайки, а второй это женщина, так что я был уверен в том, что пробег не скручен. Комплектация машины достаточно простая, электростеклоподъёмники, кондер, и посему стекла я вообще не опускаю. Зеркала без подогрева и управлением из салона, жаль что они электро не складывающиеся, противотуманки довольно огромные (джиповские) но родные от сузуки. Стоит дисковый майфун, который к сожалению ловит только радио, хочу заменить её на JVC. Кузов машины в хорошем состоянии, и даже на сегодняшний день (а машине уже 17 лет) нет ни одного очага коррозии. Автомобиль не крашен. На капоте имеются сколы краски от летящих камешков, и несколько сколов краски рядом с колёсными арками. В этих местах так же никакого намёка на ржавчину. Ходовая часть тоже вполне крепка. При покупке авто я и по сегодняшний день (а пробег уже 159800 км) они не требуют замены. Двигатель. Он какой-то своеобразный, работает как то интересно, звук дизельного движка, я по началу думал что это дизель, но у вы, мои догадки не увенчались успехом, для 1,6 он очень тяговитый, меня это очень обрадовало, работает ровно, без всяких там плавающих оборотов, но по сравнению с Audi 200, это просто скутер. до меня в авто было залито масло ESSO 10W40 старым хозяином, при покупке оно было черным как гудрон, я же залил ELF 10W40, масло планирую менять через 10000 км, поменял свечи на NGK по каталогу так как были слышны хлопки с глушителя при работе движка при пробеге 159500 км., более никакого ремонта двигателя не выполнял. В планах-замена маслаков, но это не к спеху. Двигатель при среднем аккумуляторе уверенно заводится при минус 16, причем при минус 20 он умирает, заводится сразу. В целом работа двигателя очень нравится, в городе кушает топливо почему то до 15/100, а по трассе до 10/100. При езде по трассе вполне комфортная скорость 100 км/час, в салоне тихо, никаких сверчков, можно разговаривать вполголоса. Хотя авто позволяет передвигаться со скоростью 148 км/час, это максимум что я выжал из него, дальше пидалька уперлась в пол, но прет будь здоров. Считается, что объем 1,6 литра для такой машины слабоват, но я так не думаю, в самый раз для меня по крайней мере. Электрика вполне надежна. Никаких замечаний с этой стороны нет. А теперь о расходах за последний 2 месяца эксплуатации, начиная с пробега в 158000 км. Замена масла, купил 5 литров ELFa 4800 тенге и фильтра 500 тенге, замена самостоятельно. Замена свечей (хотя старые вполне работоспособны, менял больше для профилактики) стоимость свечей 2000 тенге, замена самостоятельно. Все запчасти имеются в магазинах в наличии (уже зондировал почву). Средний расход топлива составил 12 литра на 100 км. В целом я доволен своим авто. Несмотря на его почтенный возраст, машина ни разу не подводила меня. Всем удачи. RUSLAN

В планах:

★ гражданский лифт (большего мне и не надо)
★ сигналка с автозаводом
★ оптитронная панель приборов часть -1, часть -2
★ ветровики ч-1, ветровики ч-2
★ кенгур
★ поставить мощный генератор
★ соорудить подлокотник
★ подножку
★ рейлинги
★ спойлер 1, 2
★ резину, диски с вылетом
★ соорудить стелс в багажник и буфер к нему, усилок,
накопитель
★ штурманский свет в салон
★ ящикчек в багажник
★ солнцезащитные козырьки с подсветкой