Suzuki Grand Vitara Серый о 168 конях

Взяли в семью вот такого проходимца в ноябре 2009. Брали папе (ну и с расчетом, что мне надо ж на чем-то в горы и Крымы ездить :), а моя Volvo S40 не сильно к этому располагает, клиренс не тот). Выбор был среди Хонды СРВ, Форика Лесника, Фольца Тигуана.
Я поездил на всем, а Папа не захотел, сказал, что ему после совкопрома любая машинка будет для него очень и очень, а Витарка ему нравиться уже давно.
Я его конечно заставил потестдрайвить Витарку с автоматом, но он сказал, что это нам, молодым, лень мешалкой работать, а ему привычно.
По мотору решили не брать 2.0 так как особой веры, что такой мотор может задорно машинку вести у меня не было. Папе было все равно. Мы проголовали и я решил :) — только 2.4.
На том и порешали, комплектацию взяли JLX-E (без люка, ксенона и кожи). Собственно, комплектация решилась сама собой так как стояла в автосалоне :).
Дополнительно сразу поставили все защиты, брызговики гибкие, коврики, чехлы на кресла взяли, автохимию всякую и т.д.
Пока наездила машинка около 26 000 км, расход 11.5 л/100км в смешанном цикле, что не так уж плохо. Моторчик везет задорно и ему все равно сколько людей в салоне, тяги достаточно, но это все, если стрелка тахометра за 2500 об/мин. До 2-х тысяч мотор очень никакой, собственно как у всех японцев. Если включить вторую передачу на 20 км/ч, то моторчик недовольно так ответит вибрациями по кузову.
Также небольшой минус есть в механических зацепах всех шестеренок и телескопишеских карданов в трансмиссии, что издает зарактерный звучек при подачи нагрузки.