Suzuki Grand Vitara

Все предыдущие машины купе. Семья увеличивается появился второй ребенок. Ездить на купе стало трудно, особенно залазить и вылазить. Решили рассмотреть покупку 4-5 дверного авто. Седаны, хетчи и унивирсалы отвалились сразу, хотелось чего-то координально нового. Бюджет был маленький всего 300 т.р., поэтому стали рассматривать «внедорожники» начала 2000х, обязательно на механике. Претендентами были: Honda CRV, Subaru Forester, nissan extrail. Эти автомобили нравились мне внешне.
Та и вообще я не большой знаток марок и моделей. Первым выбыл nissan, так как в модели 2000 г. Панель приборов посередине и это не только меня до тошноты доводит, но и мою жену ( очень удивительно). Очень хотелось попробовать Subaru, но покупка намечалась на конец лета/начало осени и мне не хотелось поздней осенью или зимой попасть на капиталку или замену мотора. Настораживала меня слава Subaru в плане капризности их двигателей. Ну и Honda, она была мне ближе по духу, у меня было две хонды до этого и мне очень нравятся их конструкторские решения и надежность. Упорно начал искать CRV. И столкнулся с тем, что они на механике отсутствуют в продаже в моем регионе. А в соседних их очень мало и они все настолько гнилые. Я уже было отчаялся, но мне друг подсказал посмотреть Suzuki Grand Vitara 1gnr. Не знаю по какой причине я обходил эту марку стороной, но начал читать и смотреть обзоры и она мне стала нравится. Прокатился на такой с другом по очень раздолбанной дороге в горку 50-60 км/ч и окончательно определился с выбором. Опять же в моем регионе не было Витар на механике и два подходящих варианта были далеко и в противоположных направлениях. Одна в Тамбове, вторая в Сочи. Выбор очевиден, конец лета и Сочи))). Отличная дорога в плацкарте ночью и классное приключение на своих колесах домой. Для себя я выяснил, что Витара не скоростной автомобиль и 120 по трассе, это безопасный потолок. Дальше она козлит. Демпфер руля сильно влияет на четкость управления на ровной дороге, но сильно комфортнее делает вождение вне дороги. Эта «цепная двушка», действительно надежная. Простота обслуживания и огромное подкапотное пространство, что можно и «узет» воткнуть. Веселый постоянный задний привод и тихо прущий по болоту 4wd на пониженной. Габариты не большие, очень схожи с хондой в ej9 кузове (длина, ширина). Отсюда и маленький багажник, но есть рейлинги на крыше. Короче я привыкал и раздумывал, то ли я купил. Но проездив почти год, я понял — ТО!