Suzuki Jimny Карманный джип

Ну что же, дорогие мои читатели, все банально просто. Как бы я этого не хотел, как бы не отнекивался себе же, как бы себя не убеждал, что не нужна нам в семью вторая легковая (а по факту третья, у меня ещё есть рабочая машина), реалии говорили об обратном. Есть большая необходимость возить ребенка на развивающие занятия, жгучая необходимость появилась не так давно, спустя год, как куплен форик. Пока перебивались родительским кубом, но сами понимаете, свое есть свое.
В общем после продажи Импрезы и Левина, столкнулся с интересным эффектом, вот нравится мне только форик и все, больше ничего, даже из свежего. Нравится ещё Легаси бл/бп, но критерии для второй машины были просты: обязательно автомат (чтобы жена могла ездить на любой из машин в любой момент), обязательно полный привод. Не видел смысла покупать вторую турбосубару в семью, я ж не Рокфеллер. А не турбо ну прям не то. Потом что-то случайно обратил свой взор на Сузуки. Ну думаю гляну-ка свифты, свежее овер дорогое, да ещё и вариатор, старое — уставшее. Ну остаётся джимник, тем более я уже так в нем начал ориентироваться. У товарища ERMAKOVYP есть джимник, я ему кое-какие моменты помогал в ремонте.
В общем посоветовался с женой, она мой выбор одобрила, и начались поиски, начиная с марта. В Хабаровске было пару вариантов, по оверпрайсу, что не удивительно. Смотрел приморье, в основном Владивосток, смотрел целенаправленно 1,3, желательно на М13а, потому что он цепной и двухвальный, и желательно максимально свежий год в мой бюджет. В общем буквально за пару недель выкладывают его, я созваниваюсь, прыгаем 30 апреля с женой в поезд (как тогда в апреле 2011 года когда мы ездили в благу за Левином), приезжаем, и едем смотреть, 10 утра, а мы уже мчим на своем джимнике на вокзал в камеру хранения за сумкой с инструментами.
В общем опять синий, опять мало дверей, но уже цепной мотор, полный привод парт-тайм, рама, мосты, 88 диких сил. В отличии от его одноклассников — Джимни это полноценный внедорожник при его крохотных размерах. Только в нашем ГСК (вместе со мной) уже 4 владельца Джимников, можно сказать у нас местечковый миниДжимниклуб)))))
Садясь в него, я не испытываю тесноту, даже наоборот, немного поездив на нем, сажусь в форика и такое чувство, словно обуваешь тапки 46 размера. Парковаться в тесном дворе одно удовольствие, жена говорит надо бы камеру наверно поставить, я говорю мне достаточно просто голову назад повернуть, через огромное стекло задней двери все прекрасно видно.
Расход прям порадовал, за дорогу с Владивостока я сжёг 60л 95 бенза, бак 40л, по городу расход тоже малюсенький, пишу с высоты опыта езды на турбофорике, потому что там совсем другие цифры.
Сейчас потихоньку буду его изучать.
Хотелось бы немного добавить лирики. Катаясь два дня по Владику обнаружил, что это город фориков (да и Субару в общем) и, как ни странно — Джимников, и там оооочень много, и старых, и свежих, и в новом кузове, и полный сток, и лифтованные на тракторной резине .
Когда встретились с предыдущей владелицей, она спросила, мол вы выбираете автомобиль для супруги, на что мы с женой рассмеялась и я сказал что это мне)))))
До Хабаровска ехал не спеша, старался не насиловать, 90 максимум, но через 300 км случайно бросил взгляд на спидометр, а наша крейсерская уже 110, предыдущиэая владелица сказала, что у нее есть второе авто, а Джимника она купила сыну, сын этот жест не оценил, поэтому машина больше стояла, чем ездила. Ну и второй вытекающий момент — полный сток, абсолютно, никаких тюнячек от слова совсем. Но тут душа поэта точно не выдержит. Я так просто не умею))))