Бывшая — Toyota Chaser Tourer S

Toyota Chaser (преследователь) выпускался в 1977—2001 годах и является четырехдверным среднеразмерным седаном. Предшественником можно считать Toyota Mark II. Всего было выпущено шесть модификаций Тойота Чайзер. По своим характеристикам Toyota Chaser находится между Toyota Corona и Toyota Crown. На модификациях устанавливались двигатели: L-TE — 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с. 4S-FE — 1.8 л. 4 цилиндра, 120 л.с. 1G-FE — 2.0 л. 6 цилиндров, 140 л.с. 1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров, 180 л.с. 2JZ-GE — 3.0 л. 6 цилиндров, 220 л.с. 1JZ-GTE — 2.5 л. 6 цилиндров, твинтурбо, 280 л.с.
Последняя шестая модификация сошла с конвейера в конце 1996 года, она базировалась на кузове X100. Двигатели модификации JZ получили систему фаз газораспределения VVT-i и ETCS. В 1998 году дизайн Toyota Chaser получил заметные изменения: задние стоп сигналы, противотуманные фары, указатели поворотов, панель приборов и некоторая часть интерьера салона автомобиля. Как и в предыдущих модификациях сохранились спортивная подвеска с плавающими сайлентблоками верхнего рычага, нижняя распорка жёсткости, увеличенные тормозные суппорта, и экран, защищающий тормозной диск.

Накатавшись на турбо и внедрив нормально так денег у меня появляется желание взять что-нибудь поспокойнее и по новее (сразу оговорюсь, что покидать стройные ряды водов маркообразных я не собирался:) ) 100 Чайзер нравился всегда, да и скажите кому он не нравится? Этот кузов наряду с JZX 90 Марком стоит особняком во всем поколении маркообразных. А комплектация Tourer (S/V) добавляет той самой пикантности и спортивности. Родной ксенон в ближнем свете фар, отделка панелей салона под карбон, спойлер, чуть спортивнее/жестче ходовая часть, селектор переключения АКПП, выполненный в виде змейки, пацанский ручник вместо пенсионерского — вот за эти особенности и любят такую комплектацию :)