Бывшая — Toyota Altezza GITA 2jz 4wd

Вот и пришел я ко своей мечте!) Очень давно мне нравилась Алька, но задний привод — это только для Дальневосточного лета…зимой по нашим сопкам лучше полный, ну или передний на крайняк).
Поездив на кроссоверах решил все же, что это не для меня. Если Дуалис (Кашкай по-западному) был еще туда-сюда (хотя жене не нравилась посадка сзади)), то до корейца (дизельный Daewoo Winstorm) я просто не дорос наверное))) Плюс ко всему встал денежный вопрос…решил корейца продавать, и, хотя они не пользуются у нас популярностью, неспешно продал за 2 месяца.
Во время продажи мониторил рынок…смотрел приусы, даже хотел вернуться к кладовке (Toyota Caldina), но в новом кузове, и тут ОНА! Алька-Гитара)) 4wd и 3! литра! КАК? ЧТО? Оказывается таких машин выпустили всего 1303 штуки и это как Элеонор в "Угнать за 60 секунд"))) Созвонившись с продавцом, поехал смотреть. Хранилась она в гараже, но в момент осмотра выезд оттуда был перегорожен аварийкой энергосетей, так что толком ни посмотреть, ни прокатиться было невозможно( Повздыхав, поехал домой. В этот же день мне позвонил покупатель на корейца и подтвердил намерения забрать назавтра машину. Поразмыслив — звоню владельцу Альки и торгуюсь без музыки (а это 3 усилка, саб на весь багажник и процессорная магнитола) и на штатном литье купить на 25 дешевле! Через день приезжаю, оформляемся и в путь! Тяговитый джейзет — это конечно нечто!
Из косяков по машине:
— не работает омыватель лобового, плюс одна из форсунок омывателя фар не до конца прячется в бампер;
— не горит левая фара (ближний ксенон);
— не работают динамики в передних дверях;
— в принципе нет магнитолы));
— отсутствует штатный выезжающий монитор (вместо него был отдан японский carrozeria);
— прожженная правая стойка лобового (сигареты).