Бывшая — Toyota Altezza LS3 V8 6.3L USA POWER

Altezza V8 LS3 550 л.с 700 нм Атмо
Первая и единственная в своем роде в России.
Путеводитель по бортовому журналу

Автотюнинг 2015, 1 место в категории Спорт
Титулы Drive2.ru
Входит в категорию "Крутые японцы"
Машина дня 18.09.2014

Загорелся покупкой Toyota Altezza, когда узнал прочитал в интернете статью Тюнинг HKS Altezza. Было сразу решено надо брать. С первого взляда я понял что это то что мне надо. Поведение у машины предсказуемое, дорогу держит отлично, салон тоже порадовал из черной кожи.

На данный момент за зиму происходит доработка машины уже установлено:

КУЗОВ

— Передний бампер ChargeSpeed Japan.
— Пороги ChargeSpeed Japan.
— Задний бампер ChargeSpeed Japan.
— Крылья кастом из оригинала.
— Капот ChargeSpeed Japan
— Краска FXColor — Metallic Skyline Red Apple
— Лак Brulex HS premium
— Панели спидометра, рулевой колонки и другие aquaprint Japan
— Расширение кузова из пластика by Clinched Moscow
— Дактейл by Clinched Moscow
— 2 сидения Recaro (Made in japan)
— ремень Takata 6 точек и Takata 4 точки (Made in japan)

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

— Диски Rays Gram 57Spro 18" 8.5 9.5 ET38/45 (Japan)
— Резина Nitto NT01 275/35, Bridgstone Potenza 245/40
— Гайки Rays Formula (Made in Japan)
— Стойки TEIN Flex control (Japan)
— Автоматический беспроводной контроллер стоек EDFC Active Pro (Japan)
— Кулаки C-One (Japan)
— Тормозные диски 334*30 мм (IS350 GS350)
— Тормозные суппорта 4 поршневые Celsior 31 кузов моноблок.
— LSD 1,5 way 8 дюймов
— Привода к редуктору 8 дюймовому (толстые Toyota)
— Армированные тормозные шланги Goodridge (Europe)
— Алюминиевый карданный вал цельный DriveshaftShop (USA собственный чертеж)
— Все сайлентблоки заменены на Megan Racing усилинные (USA)
— Передний кольцевой стабилизатор Eibach 28mm (Europe)
— Задний кольцевой стабилизатор Eibach 17mm (Europe)
— Проставки в редуктор.

ЭЛЕКТРОНИКА

— Alpine IXA-W407BT
— ЭКУ Chevrolet Performance программируемый. (USA)
— Мозг АКПП Chevrolet Performance Supermatic программируемый. (USA)
— Программатор, даталогер, датчики и другое Diablo Sport Trinity (Europe)

ДВИГАТЕЛЬ

— Двигатель LS3 6.3L 550 HP 700 нм (USA)
— Автоматическая коробка Supermatic 4L70 (USA)
— Радиатор алюминиевый KOYO Racing V core (Japan)
— Радиатор АКПП B&M 70266K кит (USA)
— Радиатор ГУР Derale 13212 4 Pass кит (USA)
— Вентиляторы 12 дюймов Flex-a-Lite 123 S-Blade Low Profile 2 шт. (USA)
— Масляный поддон Pontiac GTO переделанный по собственным чертежам. (USA)
— Гидравлика и шланги Parker. (Italy)
— Коллектора 3 дюйма с керамическим покрытием (собственный чертеж изготовил в USA)
— Опоры, изоляторы двигателя и АКПП на заказ (собственный чертеж изготовил в USA)
— Топливный насос AEM 340 литров в час, керамический.
— Блок предохранителей Chevrolet Performance. (USA)
— Электропроводка на заказ (USA)
— Выхлоп Borla (трубы) 3 дюйма + MagnaFlow (катализатор и Y пайп) + HKS Hi Power Silent (банка). Трасса цельная крепится к коллекторам V бэндами. (USA)
— Навесное кит corvette style без кондиционера Chevrolet Performance (Стартер, Генератор, Помпа, Натяжители) (USA and Mexico)
— Переходники, разъёмы, фитинги Russell, Edelbroke (USA)
— Впуск кит K&N Typhoon Air

Все что написано на заказ, производилось в США в специально подготовленных местах, исключающие любой "колхоз" и Китай, из современных материалов и с высокоскоростной балансировкой.

Перед этим стоял 1UZ-FE VVt-i, но его стало мало, поэтому щас идет полным ходом новый свап.
В последующем буду приводить инструкции по всем изменениям, с какими сложностями сталкивался, работа предстоит колоссальная. Фото на странице в порядке эволюции, от последнего к стоку