Toyota Aqua S "STYLE BLACK"

Всем привет🖐🏼
В нашей семье прибыло😁 Был приобретён данный автомобиль для жены🙃 Для поездок по городу, на дальние расстояния и для экономии топлива, что бы оставались деньги заправлять Марка для вечерних покатушек🙈
Аква привезена с Японии с пробегом 4200км 💪🏻 Первый раз в жизни езжу на новом авто🤤 Авто практически в топовой комплектации, чёрный салон, сонары, контроль полосы, предупреждение о столкновении, бесключевой доступ, кнопка.
Расход просто порадовал 4,2 л на сотню, настоящий антикризисный автомобиль🤣
Всем ровных дорог и полной батарейки 🔋
Дальше полит информация о машине 😁
В июне 2017 года была представлена очередная обновленная версия компактного хэтчбека Toyota Aqua (первый рестайлинг был проведен в 2014 году). У машины переделали перед и зад, увеличили колеса, в салоне появился более крупный монитор. Главное — стало еще больше пакетов дополнительного оборудования. А также вариаций тюнинга. Их десять: по одному досталось каждой дилерской сети (Premium для Toyota, Stylish для Toyopet, Casual для Corolla и Sporty для Netz), три сделали заводские тюнеры (два Modellista, один TRD), плюс исполнения Styling, Cross Style и Crossover. В остальном автомобиль не изменился — гибридный привод THSII с 1,5-литровым двигателем 1NZ-FXE и электромотором.
Что касается обновления в целом, то у Aqua теперь новые фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями и указателями поворота, иная форма передних крыльев и бамперов, новые задние фонари. Монитор мультимедийки теперь во всех комплектациях, кроме базовой L; улучшена отделка интерьера, а в топовых версиях можно увидеть кожаный салон, литье на 17 дюймов. Интересна версия Style Black — она построена на базе недорогой модели «S», но имеет тщательно подобранный состав оборудования, черные рамки боковых окон и хромированные ручки, черный салон с глянцевыми вставками, декоративную подсветку. В качестве наиболее практичного варианта заслуживает внимания новая версия «S Business» (2019).
Агрегатная база Toyota Aqua — гибридная силовая установка THSII с экономичным полуторалитровым двигателем 1NZ-FXE, максимальная мощность 54 кВт (74 л.с.) при 4800 об/мин. В паре с ним работает вариатор и электромотор, развивающий 61 л.с. или 45 кВт и максимальный крутящий момент 169 Нм. Общая максимальная мощность — 100 л.с. Силовая установка наделяет небольшой хетч достойной динамикой — 10,7 секунды до сотни, 3,6 секунды на ускорение с 40 до 70 км/час. Toyota утверждает, что силовая установка нового гибрида самая экономичная в мире. Правда «самой-самой» она является только в определенном классе — серийные легковые автомобили с бензиновыми двигателями, исключая гибриды с возможностью подзарядки. Но все же на одном литре бензина автомобиль теперь способен проехать до 38 километров, потребляя таким образом до 2,63 л на 100 км пути.
Разработчики постарались сделать машину не только экономичной, но приятной и простой в управлении. Колесная база в 2550 мм и низкое расположение гибридной системы обеспечивают низкий центр тяжести и неплохую управляемость. Подвеска — спереди независимая (МакФерсон), сзади полузависимая (торсионная балка). В компании акцентируют внимание на высокой маневренности Toyota Aqua: радиус разворота 4,8 метра. После рестайлинга размеры составляют 4050 x 1695 x 1455 — на 55 мм увеличилась длина кузова. У новой модели Crossover она составляет 4060 мм, а высота — 1490-1500 мм. Длина салона (от передних педалей до тыльной стороны спинки заднего сиденья) достигает 2015 мм. Ширина и высота салона — 1395 x 1175 мм. Задние пассажиры могут испытывать некоторое неудобство в ногах из-за сдвинутого вперед отсека, в котором находятся батареи (он расположен под задним сиденьем). С другой стороны, багажник можно признать вместительным — его объем 305 литров. Заднее сиденье складывается по частям, давая возможность перевозить объемные и длинные вещи (в стандартном положении спинок длина багажника 722 мм). По числу мест для хранения в салоне хэтчбек Aqua если не лидер в своем классе, то близок к этому. Для тех, кто любит практичность, в 2019-м представлена новая версия «S Business». У этой спецификации в полу багажника имеется вместительный отсек, а при складывании задних сидений получается плоское место для багажа с большой глубиной и вместимостью.

Для безопасности Toyota Aqua оборудованы защитой от бокового удара в дверях, передние ремни оснащены преднатяжителями и ограничителями, в стандартное оборудование входят две подушки, ABS+EBD, помощник при торможении и помощник при старте в гору, а также система динамического контроля VSC. За доплату предлагались боковые подушки и шторки безопасности, противоугонная система, противотуманные фары и задний дворник для лучшей видимости в плохую погоду и т.д. С 2015 года Aqua стали оснащать комплексом активной безопасности Toyota Safety Sense, который включает систему автоматического торможения, парковочные датчики, слежение за дорожной разметкой, автоматический дальний свет.

После того как Toyota Aqua прочно закрепилась в лидерах продаж японского рынка, в компании посчитали необходимым удерживать популярность автомобиля и дальше, внимательно учитывая потребности покупателей. По итогам 2018-м года Toyota Aqua по-прежнему находится в лидерах продаж на внутреннем японском рынке. Топ-10 самых популярных автомобилей в Японии отводит ей второе место (после Nissan Note). При этом автомобиль даже сумел обставить по спросу «икону» гибридов — Toyota Prius. Пожалуй, главный плюс Toyota Aqua в том, что она еще экономичнее, чем Prius. Есть у машины и минусы — ими владельцы называют низкий клиренс, посредственную шумоизоляцию, «сверчки» в салоне.