Toyota Aristo ドリアン・グレイ V430🔰
Toyota Aristo 1998, двигатель бензиновый 4.3 л, 300 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

DudeAnderson
Был 3 часа назад
Илья Андерсон, 28 лет
Я езжу на Toyota Hilux Surf Дизельная канистра, Toyota Aristo ドリアン・グレイ V430🔰 и Toyota Vista ガレージの女王🔰 (до этого — 5 машин)
Владивосток, Россия
Я езжу на Toyota Hilux Surf Дизельная канистра, Toyota Aristo ドリアン・グレイ V430🔰 и Toyota Vista ガレージの女王🔰 (до этого — 5 машин)
Владивосток, Россия
Отзыв владельца
2JZ-GE -> 1UZ-FE -> 3UZ-FE
Главным условием был целый кузов, с минимальным количеством косяков, в частности задние крылья без шпакли. Осмотрев большое количество авто и порядком разочаровавшись, совершенно неожиданно был найден вариант в Хабаровске. По фотографиям был похож на живой. Два хозяина, первый владел машиной 9 лет. Вторая с августа 17ого. Задние крылья и двери в заводской краске. Родной пробег 179ткм. Салон в шикарном состоянии. Есть и косячки, но куда без них.)
Паспортные данные
- Двигатель 4.3 бензиновый, 300 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1998 года выпуска, была куплена в 2018 году
- Toyota Aristo (II) выпускается с 1997 года
- Госномер Н460УУ27
Описание изменено 6 лет назад
Бортжурнал 49
Доработки

5
Самое важное в подвеске…
тюнинг

5
Кожа!
стайлинг

3
Блок управления рулевой рейкой…
тюнинг

2
Колы
тюнинг

2
Рестайловый стабилизатор…
тюнинг

5
Рестайловый Блок ABS…
тюнинг

3
Возвращение на родную пару… (с нюансами)
тюнинг

5
Свап Aristo на 3UZ, как он есть…
тюнинг

1
Пересвап на 3UZ
тюнинг

3
Замена приборки и выставление стрелки спидометра…
тюнинг

5
Коврики…
стайлинг

2
Немного распорочек…
тюнинг

9
Новый выхлоп…
тюнинг

1
Регулируемые косточки
тюнинг

1
Спек лист для свапа на 1UZ
тюнинг

2
Суппорты UCF21
тюнинг

1
Еще одна панелька
стайлинг

1
Swap 1UZ-FE
тюнинг

2
Еще немного «дерева»…
стайлинг

1
Замена сабвуфера…
автозвук

2
Последний штришок…
стайлинг

5
Старые новые колесья…
стайлинг

3
Пару деталей в салон…
стайлинг
Колёса

7
Колесья и зимние шины…
шины
Наблюдения и впечатления

4
Покупка…
покупка машины
Неприятности

2
Ошибка P1351 P1354 TOYOTA LEXUS 3UZ-FE
поломка
Ремонт и обслуживание

1
Небольшое ТО подвески…
плановое ТО

4
Замена подушки ДВС
своими руками

4
Ложные срабатывания VSC…снова…
своими руками

4
Некоторая тонкость при установке руля от Soarer…
своими руками

2
Задний стабилизатор…
запчасти

4
Загорелись все лампы по ABS и VSC…
своими руками

14
Опять ГТЦ…
своими руками

2
Термостат Gates…
своими руками

4
Ложные срабатывания VSC
своими руками

3
Замена термостата 3UZ-FE
своими руками

8
Замена прокладок клапанных крышек…
своими руками

4
Переборка тормозов Celsior…
своими руками

9
Задние динамики…
плановое ТО

3
Замена крышки багажника и квадратный номер…
своими руками

2
Замена рулевой колонки…
своими руками

7
Рамка для магнитолки…
своими руками

4
Замена руля…
расходники

2
Замена масла…
плановое ТО

2
Замена корпуса воздушного фильтра…
запчасти

1
Установка Torsen T2
запчасти

Адский скрежет… Ставим рестайл ГТЦ
своими руками

1
Минус еще один стук…
своими руками

5
Первые исправления…
своими руками
Машины в продаже

Владивосток
Toyota Aristo, 1997
950 000 ₽

Облучье
Toyota Aristo, 1997
1 400 000 ₽

Новосибирск
Toyota Aristo, 2000
1 000 000 ₽

Подольск
Toyota Aristo, 2003
2 000 000 ₽
Реклама












Комментарии 9
за ДВ!
Тюнинга на левый руль Лексус маловато, а на аристо нормально? Да ладно 😂 так и скажи Ариста живая, а Лексус не очень 😂
Не ну по кузову да, лейка вся в боевых ранениях была, хоть и сделанна. Ара вся в родной краске
magzlex
Тюнинга на левый руль Лексус маловато, а на аристо нормально? Да ладно 😂 так и скажи Ариста живая, а Лексус не очень 😂
ну еще меня бесило, что рейку не купишь так просто, вот сейчас у меня в гараже валяется 4 живых рейки на аристо, а на самой аристе стоит от маджесты. Вот с лексусом я бы уже по миру пошел столько реек закупить)
Это да, рейку не применить) ну в Питере их восстановить 12 рублей стоит, причем довольно неплохо делают
А что именно восстанавливают?
Рейки. Что там конкретно меняют я хз, но течь и гудеть перестают
Ну просто у реек несколько неисправностей. Течь это сальники, их легко достаточно менять, это и у нас много где делают. Люфт, если это тяги\наконечники то это просто, но если дело в зацеплении червяк-рейка, то тут уже все гораздо сложнее, но уверен что на западе этим занимаются, по части учебы узнавал, методов восстановления детали просто тьма, но у нас этим никто особо не занимается, поэтому проще наверное аристу купить, чем рейку сделать)))))
Подпись, взаимно:)