Бывшая — Toyota Carina ED Крокодил

После того как разбил Бэху, нужно было на чем то ездить. Были деньги, которые копил а е34, но за такую сумму варианты были мертвые. Тридцаток тоже нормальных не было. Начал думать о япошках, т.к. стоят не дорого, надежные, особенно криворукие, и не дорогие, как раз то что мне нужно было. Начал смотреть, было пару вариантов прелюдов слепых и 626 купех, но прелюды на автомате все, 626 с запчастями от Жигулей. И тут попалась эта, с открытыми дверями, а мне всегда нравились двери без арок. Написано по состоянию на 3. Позвонил, договорился о встрече. Подъезжаю к месту, смотрю, стоит. Длинная на первый взгляд показалась, как полноценный седан. Подхожу ближе, осматриваю, порогов нет вообще, лоб вдребезги, по состоянию машина на твердую 2, нельзя было даже представить, что она может ездить, вышел "хозяин", завел, дал прокатиться. Как только проехался, все срмнения сразу отпали, прикольная посадка, едешь как будто лежа. Динамика тоже впечатлила, механика всё-таки) Но косяков было конечно намного больше, но все устранимые. Так что я не зассал и взял. Цены на запчасти и их доступность порадовали. Вообщем если знать где искать, то проблем с такими машинами нет.

Также в этой комплектации есть система 4ws, раньше я такого еще не видел. При повороте руля задние колеса тоже поворачиваются, конечно не на такой же угол как передние, на пару градусов всего. Но это очень хорошо ощущается. На любой скорости машина крепко цепляется за дорого, в занос ее пустить практически не реально, на любом покрытии, только педаль в пол дави. Парковаться тоже одно удовольствие. Залазит в любую щель! Хоть в инструкции по эксплуатации рекомендовалась отключать ее.