Бывшая — Toyota Chaser Самурай в"Жёлтых Тапках"

Не думал я что когда-либо буду ездить на чуде, и это сказано без сарказма, на чуде Японского автопрома. Toyota Chaser в 100 кузове с легендарным движком 1JZ-GE VVT-I.
Всё началось в конце лета 2014 года. Моя бывшая теперь уже Opel Astra H GTC 2007 г.в 1.8 140 л.с всё больше и больше меня расстраивала. Вначале, как купив ее, я потратил не мало денег на исправление заводского брака концерна GM-шестерни и клапана распредвалов. Там очень долгая история в плане что, как и почему ломается, из-за чего до сих пор никто не знает, но всё же мне авто требовалось на каждый день. Учёба, работа, дача (свою любимую маму возил каждую неделю), поездки к маме моей любимой девушки в совокупности приводили к большому пробегу-за год 50-65 тыс. км и это у молодого человека в возрасте 21 года. Может кому-то покажется этот пробег маленьким, но среди моих знакомых и друзей, эти цифры вызывали удивление, когда они сами дай бог половину или даже четверть набегали.
Ну да не об этом, в общем под конец лета 2014 года мне моя астра выдала еще одну проблему. В ней начала помирать коробка. Коробка японка AISIN AF17 можете о ней прочитать в моем блоге. Посчитав траты на ремонт и работу, я подумал надо наверно менять авто. Диапазон моего выбора был огромный. Я смотрел в сторону и BMW и Mercedes, Ford и Lincoln Chevrolet и GMC. Затем в ходе владения астрой я много хорошего слышал о моделях Toyota ну и сам знал что з/ч стоят мало, работу можно и самому делать, ну не все но много чего можно и самому делать. Так как уже был опыт владения Toyota Cynos и Curren хоть и опыт был малым.
В итоге по совету друга решил смотреть в сторону Toyota Crown Majesta. Это из-за того что всё-таки я сам не маленький в плане телосложения, ну и потому что люблю много ездить и путешествовать. Так же друг посоветовал глянуть Mark II и Chaser в 100 кузовах. Majesta к сожалению отпала, из-за того что всё-таки рано мне еще такое авто, я еще не семьянин хотя и живу с девушкой, нам хочется что-то более молодежное пока что. Да и поманёвренней.
И вот 20 августа я продал свою астру, расставание с ней было очень эмоциональным у моей девушки, слёзы текли ручьем… Хотя я сам и не с охотой ее отдавал, но всё же понимал, что пора найти что-то более надежное и побольше, купэ всё-таки класс, но порой надо на заднем диване кого-то да повозить. Поэтому отдал ее с легкой душой…
Начались поиски. Немцы отпали из-за дороговизны обслуживания. Может кто-то меня посчитает нищебродом, но всё же не отрицайте любители немецкого автопрома, что обслуживание у вас стоит огого=)
Опять же по совету друга, у которого сейчас наконец-то авто, которое его полностью удовлетворяет) tesseract
я поехал глянуть Toyota Chaser в 100 кузове белого цвета, не турик, даже не гранд. Был изначально с движком 4SFE, потом его пред предидущий хозяин свапнул на 1JZ-GE VVT-i. Чай был 2001 года, рестайл, был установлен кит заднего стабилизатора от tourer S, подвеска была вся менена тем хозяином, что показывал мне данный аппарат. Глянув его я понял это мое. Движок был контракт-пробежал всего 150.000км, не стучит не гремит, не пердит, не дымит. На следующий день поехали в ГАИ на оформление. И вот на следующий день я был доволен как слон и начал управлять своей мечтой =). Можно сказать любовь с первого взгляда. И эта любовь каждый день меня радует, до сих пор.
Вложений требует мало, но я на свой чайничек почему-то не скуплюсь, готов вложить в него много, да только бы бюджет позволял, пока что вот какие были изменения на текущий момент
Что было заменено в течении года эксплуатации:-Галогеновые фары на ксенон от Tourer V
-Турбо тормоза в круг:
Передние от 110 кузова IR-V, задние от Tourer V вентелируемые.

-По мелочи:
были заменены свечки, так как стояли для 1JZ-GTE с калильным числом 20. Вычитав в инете что для атмо движков такие не очень подходят, я решил поставить Denso с калильным числом 16.
04.11.2015 перебрал всю заднюю ходовку, сменил плавающие на супраблоки с переходными втулками. Об этом читайте в моем БЖ более подробно.

Планы на будущее:В ближайшем времени сменить мафон( а то этот уже достал, если через AUX воспроизводит, то только задние колонки играют)
Сменить салон на Tourer V, только единственное пластик центральной панели заменить под дерево.
Самое глобальное обновление это свап на 1UZ-FE по поводу поколения еще не совсем решил. Но о что будет 4.0 V8 это точно, турбо турбой, мне же нужна динамика, но авто на каждый день, по этому считаю для себя выбор в пользу большего объема атмосферника самый оптимальный вариант.