Бывшая — Toyota Corolla 2012 ストリー

Долго рассматривал альтернативу прошлому авто, основным конкурентом являлся Ваген Джетта, но прокатившись отбросил данный вариант. Вчера пригнал Буренку рестайл и стал полноценным Королловодом. Семь месяцев без баранки – жесть. За «колесами» летали вместе с приятелем, 100 минут и в Питере + 15 минут и уже у ОД Пулково. Менеджер был на выходном, но я заранее забил ему стрелу и к нашему приезду он был на месте. Оплата, оформление и подписка документов… и ключи в кармане. У ОД взял коврики -2200 р., набор автомобилиста – 1100 р. и набор для подкраски сколов -800 р. Забрали машинку (на одометре 1 км) и поехали к родственникам друга. Едем, что-то жестковато, на прошлой машинке резина была Якохама, на этой Дунлоп Спорт 01 (так как не доверяю никому кроме себя в дорогу брал свой проверенный манометр, решил проверить давление в колесах, ужал 3,6-3,8 кг, нах. так накачивать, приспустил до 2,2 кг, но все равно резина жестче). Приехали в деревушку под Гатчиной, трапеза, отдых… в путь). Очень порадовал дуэт двигатель + АКПП, 120 км/ч – 3000 об/мин, конечно после РКПП нужно привыкать, но при движении по городу не описуемо. Пока еще не привык и не понял работу климат-контроля… За два дня накатали 1480 км – расход 6,3 л/100 км АИ-95.
По сравнению с дорестайлом:
Соотношение скорость/ обороты – ниже;
Подвеска (возможно из-за резины) – жестче;
Дальний свет фар — при включении на дорожном полотне ярко выраженная полоса света (может особенность оптики).