Бывшая — Toyota Corolla

Всем доброго времени суток! И так как говориться сел за руль мечты! Так оно или нет покажет время. Но судя по отзывам знакомых владельцев и всякого рода инфы на просторах интернета авто как минимум надежный и неприхотливый, что для меня является основополагающим, да и в целом есть положительный опыт эксплуатации японок. Кроме зарегистрированных машин был недолгий опыт эксплуатации — ситроен с4 седан (пару месяцев) и рено логан (9 месяц). Но сейчас не о них. И так после продажи логана начались поиски японца, кстати ушел за 3 дня, новый владелец даже не пожелал на нем прокатиться, видимо внешним видом все было сказано, а вид у него был отличный, хотя машина 2009 года с реальны пробегом 45 т.к.м, . Продался по той же цене что и покупался. Надо было поставить повыше цену ))). Итак про японцев — рассматривал б.у. лансер, мазда 3 и королла. Но в приоритете всегда была королла. Не буду описывать муки поиска, выбора, звонков и поездок, учитывая еще, что город провинциальный и поиском надо было заниматься в ближайших краевых центрах. Сухая статистика поиска достойной короллы: ежедневный многоразовый мониторинг авито и других сайтов, 3 поездки в Пермь, около 1000 р.(халявные бонусы) за переговоры по телефону и 3 недели без машины и несколько машин, который продались за очень короткое время, за которое я не успевал выбраться до продавца. В конечном итоге появился достойный вариант, который без промедления и был приобретен почти месяц назад.По авто: декабрь 2012, реальный пробег 38 т.км., средней комплектации — вроде ЭЛЕГАНС (вообщем со складыванием зеркал и управлением на руле магнитолой). Из допов: задний парктроник, тонировка задней полусферы, сигналка с АЗ шерхан, 2 комплекта резины на штампах и на литье в отличном состоянии. Хозяин уже пожилой. Машина не красилась, все проверили прибором. Ничего не затерто, кузов без царапин, пару сколов на капоте, резина и колодки родные. Официально пройдено 1 ТО через год на пробеге 9800 (была проверена по базе тойоты). Не хотел много писать, но что-то разошелся. Постараюсь объективно изложить + и -, которые выявил для себя на дынный момент:
+ :
— экономичность (6 л. по трассе на скорости 110-120 км.ч., 8 в городе)
— управляемость, для балки — это более чем достойно
— эргономика и комфорт для своего класса на отлично, только хотелось бы места побольше на заднем ряду, все таки для таких размеров задний ряд не балует запасом в коленях
— шумоизоляция не буду ставить в плюсы или в минусы, для своего класса она в норме. Конечно я уже поездил и привык к ней. Но после логана она чувствуется.
Теперь минусы, некоторые удивяться — А разве они есть? Есть! Но не значительные:
— как сказано выше пространство на заднем ряду
— дешевизна некоторых решений и элементов, хотя в чем то они не поскупились. К примеру: блок печки — крутилки тяжелые и не приятные (сравниваю с альмерой классиком) есть и другие элементы, но описывать не буду (это мелочи)
— ход педали сцепления длинноват и ходы ручки МКПП не очень маленькие, дело конечно привычки, но можно было над этим и поработать
— тормоза ватные, нужно продавливать педаль посильнее, требует побольше усилия — вот этот минус я считаю значительным, хотя тормоза в круг дисковые — непонятное решение у ТОЙОТЫ.
По мере эксплуатации буду добавлять информацию. А пока предстоит сделать ТО на 40 т.км. Всем удачи!