Toyota Corolla Prestige+

Всем доброго времени, долго не решался написать отзыв о своём "долгожданном и любимом автомобиле", поскольку, скорее всего
любители японского автопрома закидают минусами…
Итак начнём с того, что в наших глазах "японская машина" всегда была представлением качества, и более-менее низкой (по
сравнению с европейскими аналогами) ценой. Не буду говорить за всех производителей, поскольку речь пойдёт только о Тойоте!
До этой машины была тоже Королла, в девятом кузове с правым рулём, что в последствии повлияло на выбор нового автомобиля.
Карасиком была довольна вся семья, несмотря на мелкие поломки, в виде подшипников, катушек и т.д ( Б/У, всё-таки).
Но вот встал вопрос о выборе, и не задумываясь ноги повели в Тойота-центр, за новой короллой, которая казалась воплощением передовых технологий,
а ещё и в таком "камрюковском" дизайне! До этого читал в Интернете, отзывы людей, которые были не совсем довольны лако-красочным покрытием, и самое главное коробкой ММТ,
на ум приходила мысль "ну и заелись-же люди, это-же новая машина, тем более не Д класса"!
Сейчас начнётся самое интересное, что пишу с чувством обманутого человека, который купился на бренд…
После первой мойки на кузове обнаружились многочисленные "микроскопические" царапины, которые не смотря на свои размеры были видны на тёмном кузове, затем с периодом эксплуатации
их становилась всё больше и больше. Сколы появлялись, казалось от пушинок! Так-же пороги превратились в нечто неописуемое, ниже видно на фото! В итоге с расстояния метра по машине не было видно, что ей всего год.
Отдельного упоминания заслуживает и сервис, правда о котором скрывается за зановеской красивого оформления тех.центра, и улыбкой менеджера!
При первом-же ТО, которое производится на 10 тысяч километров, мастером "криворучкиным" был изцарапан, передний бампер, из-за чего пришлось ехать обратно, к мастеру по шлифовке!
Очередь дошла до известной "умной" коробки передач (к слову с 2009 модельного ряда на конвейрее возращают традиционный четырёхступенчатый автомат, вот такой эксперементик, длинною в два года модельного ряда).
Первые месяцы езды, был горячим заступником новых, технологий ММТ, как-никак расход топлива, думалось, что приработаются механизмы, притрутся шестерни, но со временем эти надежды исчезали, а робот продолжал "клевать", "пинать", "толкать" и т.д
Когда двигаешься на маленькой скорости, в квартале, или в пробке, "псевдоавтомат" метается от передачи к передачи, что очень сильно раздражает, спасает только наличие лепестков переключения передач, под рулём! Клевки, при разгоне, ещё терпеть можно, но при резком торможении( допустим светофор), проявляется лихорадочный сброс передач, с характерным металлическим хрустом. Самый пародокс, что после проверки коробки в салоне, сказали, что всё окей!
Теперь на счёт салона: по простору, далеко не флагманн класса (хотя не понятно зачем так раздувать внешность), к тому-же пластик, который пришёл с мусороперерабатывающего завода, оставляет желать лучшего…
После года эксплуатации автомобиль был продан.
И на последок: я не хочу сказать, что Королла-это плохой автомобиль, или Тойота — плохая марка, просто я поделился наболевшими проблемами, и не думаю, что стоит отдавать такие деньги, за этот автомобиль. Это моё субьективное мнение, прошу строго не судить,
но согласитесь, вокруг много других отличных машин.