Toyota Corolla Fielder S в обвесах

Я не буду описывать технические характеристики так как их можно найти в интернете за минуту, а лучше расскажу о покупке, перегоне и кратко о владении данным авто, потому что БЖ начну вести только сейчас, а машина уже в семье 5 лет. Ещё сразу хочу извиниться за описания событий в скобках, мне просто так проще излагать свои мысли.

Итак, что мы имеем, Toyota Fielder (в дальнейшем Филя, Филька, Филимон и.т.д) 2001 г.в. АКПП в комплектации S (оптитрон, климат на кнопках) 4WD. Ну так скажем 4WD для начинающих, так как у джиперов мой полный привод вызывает только улыбку и смех, но все же в грязи и в легком снежном заторе города посадить данное авто труднее чем обычный моно привод. Также из + имеем воздуховоды от печки для задних пассажиров, правда из-за резиновых ковриков их работа сводиться к 0, но они есть и это хорошо. Из минусов, нет обогрева зеркал, хочу года 3 уже сделать но руки растут не из того места, а денег все никак выделить не могу.

Филя был куплен в замученном состоянии, после нескольких менял-перекупов в Новосибирске, что было подтверждено копией 25 птс и уже новой 54.

Недостатки

Кузов: битый в правую сторону в бок сделано плохо, но удар был не большой повреждены двери и немного средняя стойка в низу, двери были заменены, а вот низ стойки даже шпаклей ровнять не стали тупо покрасили сверху, да еще и с подтёками.

Двигатель: Не большой жор масла, перекупом был скрыт данный факт при помощи залитых присадок, так как при осмотре двигатель работал хорошо, а после 1-2 дней сразу застучали гидрокомпенсаторы, может мы глухие были при покупке, хотя двигатель слушали, ну да ладно.

Коробка: Проблем тоже хватало, просто приведу пример, что в коробке не хватало сальников и просто бежало масло, думаю дальше объяснять не надо ни чего. Но зато она была контрактная и в хорошем состоянии, до сих пор коробка переключает без пинков и рывков.

Подвеска: Была тоже не в лучшем состоянии, о чем стало известно уже при перегоне авто, но об этом чуть позже.

Я думаю, что у многих прочитавших верхний текст закрался вопрос, зачем я купил это ведро с болтами. Ответ на этот вопрос будет простой, мне нужен был Fielder в таком обвесе, в такой комплектации, и в Сибири в тот момент он был один, поэтому ко всем минусам я был готов морально, и покупал машину закрыв на все минусы глаза. В штанах деньги жгли карман, и пешком ходить не хотелось, не привык, в семье всегда было авто. Да и осмотр проходил на трассе между Барнаулом и Новосибирском, и поэтому шибко что-то проверить не было технической возможности.

Перегон

При перегоне авто на кочке из чашки стойки выбило пружину и порвало корт колеса (один виток пружины был обломлен но вместо замены, пружина была бережно поставлена бывшим хозяином обратно)

Итоги данной поломки:

1)Поврежденная рука брата (во время перебортовки машина упала с домкрата, брат пытаясь быстро поставить колесо спасая машину от падения на землю зажал себе руку между крылом и колесом )
2)У меня синяк на плече (держал машину за стойку чтобы брату руку не сломало)
3)Шок жены которая видела наши красные от усердия морды и стиснутые зубы от боли пока бегала и останавливала попутку, благо долго ждать не пришлось и мимо проезжающие люди нам помогли за что им огромное спасибо.
3) Порванная покрышка, которую пружина порвала, в результате чего пришлось покупать комплект резины за 8000 р. (правда я вернул часть, продав 3 оставшихся колеса за 5000 р., но 3000 р. в минусе + расходы шиномонтажа)
4) 5000 р. Услуги эвакуатора, так как устранить поломку на трассе не получилось, и пришлось тащить Филю в Барнаул
5) Помятое рукой брата и колесом переднее правое крыло.

Эксплуатация

Теперь кратко расскажу об истории Фильки в нашей семье за последние 5 лет. После весёлого перегона Филя был загнан на ремонт подвески, были заменены передние пружины (задние поменяли до меня) пара передних сайлентблоков, ну и по мелочи, также Филька был поднят проставками. Далее Филя был оправлен на ремонт АКПП (замена сальников и масла). Через пол года Филька побежал на устранение масложора двигателя, растачивать слава боку ничего не понадобилось, залегли кольца, и поэтому обошлось их заменой с заменой всего необходимого к ним и прокладок (жора нет, двигатель работает нормально) При вскрытии было выявлено что цепь ГРМ заменена не давно (об этом старый хозяин говорил). Также при необъяснимых факторах лопнуло заднее стекло заменено на китайское (машина стояла зимой и работала с включенной печкой я стоял рядом, хлопок и нет стекла :( ) Также выходил из строя тросик АКПП был поменян на б/у. Выходил из строя датчик АБС тоже заменен на контрактный. Заменен датчик VVTI на новый оригинал. Был куплен комплект резины летней на литье 15, магнитола SONY 2 DIN с экраном (может быть руки дойдут когда-нибудь поставить камеру заднего хода) полка в багажник, комплект ковриков резиновых в салон и коврик в багажник. Ну и не буду описывать ремонт который особо ничем не запомнился и тем более ТО по маслу, фильтрам, свечам, сальникам и колодкам, на которое машина регулярно заезжала все 5 лет

Теперь пора о плохом, за время эксплуатации Фильке досталось по кузову, побило передний бампер, левую сторону шоркнули (царапина на левом крыле и передней двери), Ваз 07 в задний бампер приехал, сломало передним бампером крепление фары левой, правому крылу еще при перегоне досталось, ну и еще мелких царапинок прибавилось за 5 лет службы.

Об эксплуатации в вкратце рассказал, теперь можно высказать мое мнение о + и — Фильки (наиболее сильные на мой взгляд).

+

1) Средняя посадка (до этого ездил на машинах у которых попой по асфальту идешь ну или в лучшем случае по серединке, Филдер однозначно выше.
2) Жесткие сиденья с небольшой боковой поддержкой, пятая точка не проваливается, при поворотах из сиденья не вылетаешь
3) Мягкая (Тойотовская) подвеска
4) 4WD это однозначно +, проходимость выше, расход не намного больше, обслугу только к минусам можно отнести, но и то не критично по деньгам выходит.
5) Короткий нос, эх поначалу немного не привычно, но потом прелесть какой он маленький везде пролезет и везде морда вылезет, после филдера вообще к большим машинам охладел (раньше любил камри, чайзеры, кресты и джипы различные)

—

1) Что сразу бросается в глаза, это стойка передняя которая широкая и мешает маленько обзору, но привыкнув вроде не сильно напрягает.
2) Филдер это машина парус, мой точно, не знаю толи обвесы с проставками виноваты, толи все они такие, но по трассе свыше 120 км.ч. в ветреную погоду и по не ровной дороге ехать невозможно, Филю болтает, толкает, сносит и.т.д.
3) Место для ног у задних пассажиров если передние сидушки отодвинуть до конца назад, а при росте 180 см по другому будет тесно (лично мне тесно) просто КАТАСТРОФИЧЕСКИ мало, у меня туда только ребенок нормально влазит, лично я сам туда ели-ели влазию, и самое обидное что блин сзади огромный багажник, которым я пользуюсь реже чем задними сиденьями, неужели нельзя было сделать как у Висты ордео регулируемые (конечно нельзя это же королла, бюджетный класс и.т.д)

Плюсы и минусы указаны только по моему субъективному мнению.

Ну думаю для вступления итак сильно уже затянул, поэтому хватит букв, кто прочитал и осилил всю мою писанину, уже огромное спасибо тебе человечище (не зря я тут 3 дня это все из себя выдавливал). За неграмотность тоже извиняйте, она у меня врожденная и не лечится.
Фотку пока одну закину так как у Фили сейчас зад голый (бампера нет), будут лучше закину новые. Ну все переходим к БЖ. Всем удачи, уважения на дорогах.