Toyota Highlander 2.4 4WD Чернокожий

Всем привет! Вот и снова я на колёсах!
Буквально недавно расстался со своей кариной, скажу честно, плакал- практически рыдал как ребёнок после продажи. Быть пешеходом не легко- испытано на собственной шкуре. Поездка на автобусе по магазинам, плюс сынишка на руках и коляска в зубах — это ВИЛЫ! Работа тоже в 16 км от дома — это два автобуса, их ожидание на остановках в нашу славную погоду, ну и расшатка нервов с постоянным непреодолимым желанием кого нибудь убить. Спасибо друзьям- часто подвозили, выручали вообщем, постоянно шутя указывая на моё мелкое ничтожество в роли пешехода. В ответ им … опять рыдал! :)) Муки мои продолжались дней 10. Сканировал интернет рынок автомобилей чуть ли не каждую минуту в ожидании чуда. С маркой авто решился наперёд, почитав отзывы и пообщавшись с хозяевами таких авто на драйве. Оставалось найти достойный вариант — за мои деньги. Нашёл — как казалось мне… попёрся с братом в Москву, но прежде выпытывал у продавца 55 лет отроду все косяки по машине. По словам — надо красить капот и было крашено крыло и бампер передние, в остальном машина в идеале. :) Вообщем приехали в Москву посмотреть на утиль. Хай из под сильной аварии, была замена всей левой бочины, так же переднего лонжерона и я не нашёл ни одной не крашеной детали. Салон тряпка- весь в разводах, пластик в царапинах. В этот момент захотелось перекрасить лицо хозяина в синий цвет и похоронить его в своём же автомобиле. Этот коренной житель Москвы с мордой башкира только и твердил что машина с 2006 г в одной семье. И что машина такая ржавая и битая — потому что это Москва. Всем на будущее! Никогда не едьте в Москоу-сити за автомобилем! Это дыра, в которой автомобиль с течением времени пропадает, а продавцы машин не считают сквозную ржавчину каким либо дефектом автомобиля. Послав горе хозяина на три буквы мы снова сели за интернетсайты. Ехать с пустыми руками обратно было жалко. В Москве так ничего и не найдя, стали рыться по обьявам городов на обратном пути.Вариант всего один- Киров, обьява вышла только как пол часа назад, но цена выше моей суммы на палтос, спасибо брату, настоял и я набрал номер. Ответил не хозяин, а его брат, так как он живёт в районе и соответственно Хайлендер там же. Я назвал свою сумму и попросил его позвонить брату, даст тот добро или нет. Через пять минут, услышав положительный ответ, мы из Москвы выпучивая глаза рванули в Киров. Немного устали за поездку до Москвы, туда и обратно ехали ночью. Утром в Кирове нас встретили и я просто не верил глазам своим. За хаем хорошо ухаживали, все фильтра, масла и некоторые расходники заменены. Резина зимняя на литье новая Pirelli- липучка — первые впечатления на льду- лучше чем шипы, дальше посмотрим. летняя тоже с литьём, не помню какая, уже закопана на балконе до лета. :) Хай в комплектации Limited, салон чёрная кожа, как на рогатой камри. Передние попогревы, полный электропакет- кроме подогрева зеркал. Автомат- в городе балдею! Круиз, парктроник, сигналка Jaguar с автозапуском и многие другие дикие штучки. Единственный косяк, лобовое стекло со временем надо поменять, сказалось неправильное пользование печкой при прогреве авто в морозы. Так же для себя косяком считаю родную магнитолу с кассетой и CD. Буду менять на двухдиновую голову Alpine, ну и саб конечно же в будущем. Самый главное достоинство модели… постоянный полный привод, цепной двигатель 2.4 VVTi — устанавливают на камри, рав 4 и другие модели тойот. Очень надёжная и неприхотливая подвеска от лексус RX300. По расходу пока определяюсь… город 12-13 литров с пробками и прогревами… трасса от 9 до 11 литров на сотню, в зависимости как топить педальку. При скорости 140-160 11л и больше. С круиз-контролем на пол литра меньше кушает по трассе.
Вообщем взял то что хотел! Нравится!
Многие спросят, почему не Киа спортаж или там Хундай туссон например… Ведь они моложе и современнее. Я выбирал по соотношению цена- качество- надёжность. Ещё фактором являлся размер авто и его багажник, а так же трансформация салона. Хайлендер выпрыгивает за рамки кроссоверов своими размерами и дорожным просветом почти в 200 мм. Тот же Спортаж убог своим современным дизайном, а Туссон в плане замены стоек чуть ли не раз в год, слишком накладен. При том что у Туссона с 4WD расход такой же как и на Хае, даже больше. В Форике места нет и убогий пластик. Короче споров много и у всех авто есть свои недостатки, они не исключение и у Хая… Так что будем бороздить просторы дорог и умеренное бездорожье, выявляя плюсы и возможно минусы данного автомобильного шедевра марки ./TOYOTA/.
Всем удачи на дорогах!