Бывшая — Toyota Land Cruiser Prado

Рад приветствовать всех посетителей данной страницы, но спешу расстроить, кроме текста о покупке, записей скорее всего не будет. Некогда, лень, не интересно — всё это синонимы этой страницы.

Глава 1. Х**.
Хочу начать из далека, с автомобиля, название которого по сей день оставляет рвотный рефлекс и приступ удушья, аббревиатура состоит из трех букв и начинается на букву Х — правильно, хундай санта фе… Так вот, первое знакомство с TLC Prado прошло в 2017 году, когда за 2 года владения новым авто, я устал от ржавеющего, не заводящегося, гремящего ведра — того самого из трех букв (будь проклят тот день, когда я приобрел Х**).

Глава 2. Таёта камри.
Так вот, прямо по дороге домой (все в том далеком 2017 году), из прекрасного города Сочи и около 1500 км за рулем, было решено заехать в салон тойоты (о божественная ТАЁТА) и посмотреть камри, надежность которой восхваляют все тойотаводы, к слову сказать, к которым я и сам позже присоединился (никак не смог я ее сломать за 50к км). Тогда я еще был слеп, глуп, и наивно верил, что ведро Х** с болтами, которому и 2 лет отроду нет, смогу обменять на камри без доплаты. Облом вселенского масштаба меня караулил полтора месяца, за которые было аж пару звонков, и в итоге за один с копейками грош смог сдать в трейд-ин чудо корейской инженерной мысли.

Глава 3. Прадо.
В том далеком году в автосалоне был первый рестайлинг прадо, который мне не очень понравился, и без особого интереса я прошел мимо. Но спустя пару месяцев, выходит второй рестайлинг, который внешне стал очень хорош и гармоничен, а так-же сильно подтянул интерьер. На ближайшем ТО не только потрогал живую машину, но и прокатился на ней.

Итак, первый тест-драйв проехал чисто из интереса, незадолго после выхода обновленной машины, и в тот момент понравилось все, кроме динамики. Немного поразмыслив, подумал, что до авто еще не дорос и решил про него забыть, созреть, и вернуться лет так через пять, чтобы повторить пробную поездку. В течении полугода проехал из интереса несколько тест-драйвов на разных авто, чтобы понять, на что я буду готов сменить камри, но в итоге ни один авто по разным причинам меня не удовлетворил, и пересаживаясь обратно в свой седан, каждый раз испытывал полное удовлетворение от его владения. На тот момент я понял, что менять авто на что попало я не буду, и следующий автомобиль должен быть из другой лиги. Так прошел еще примерно год, за который было пройдено еще несколько тест-драйвов, в том числе несколько из них вновь и вновь на прадо, который никак не давал мне покоя.

В один из дней, взвесив все ЗА и все ПРОТИВ (которых мне кажется и вовсе не было), оценив ощущения от автомобилей, и учитывая меняющиеся потребности и условия эксплуатации, я понял, что созрел, и мне нужен только он — TLC Prado! И да, на тот момент только в одном цвете — черном. Тем временем шли долгие 3 дня, пока camry стояла на продаже, и на дороге стало попадаться все больше нарядных, белых 150, и начали терзать сомнения, которые не отпускали вплоть до момента бронирования автомобиля. В конечном итоге, мой финальный выбор как обычно стал эмоциональным — не смог я пройти мимо белого перламутра на коричневой коже — он же просто красавец!

Так и началась новая история, и однозначно мой самый осознанный выбор автомобиля, в котором есть понимание, почему, и для чего…