Toyota Land Cruiser Prado asykpa
Toyota Land Cruiser Prado 2024, двигатель бензиновый 2.7 л, 1001 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

GottaLight
Был 6 месяцев назад
Отзыв владельца
Наконец то забрал свой хардкор на 2.7.
Да не едет, но он старается. На мой взгляд, турба 2.4 для этой машины смысла не имеет. Ехать в какие то жопы, и не иметь возможность заправить машину разбавленной мочой лошади, это значит остаться в жопе. А ездить на турбовом уазике по деревне, удовольствие для меня не совсем понятное. Уж лучше за эти деньги, тойотовский хайлендер или триста пятидесятый лЁха на том же двигуне.
С другой стороны, мощи много не бывает, но это не про 2.7 )
Паспортные данные
- Двигатель 2.7 бензиновый, 1001 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2024 года выпуска, была куплена в 2025 году
- Toyota Land Cruiser Prado (J250) выпускается с 2023 года
- Госномер БЕСКОНЕЧНОСТЬ
Описание изменено 6 месяцев назад
Доработки

4
Подсветка тапочек
тюнинг
Колёса

3
Датчики давления
колёсные диски

2
Диски для зимних коньков
колёсные диски
Наблюдения и впечатления

3
Стекло двери багажника
наблюдение
Машины в продаже

Екатеринбург
Toyota Land Cruiser Prado, 2026
11 590 000 ₽

Москва
Toyota Land Cruiser Prado, 2024
9 690 000 ₽

Москва
Toyota Land Cruiser Prado, 2025
11 000 000 ₽

Москва
Toyota Land Cruiser Prado, 2026
10 550 000 ₽
Реклама

Комментарии 5
Поддерживаю, реально 2,4Т бессмысленный мотор для такого внедорожника, только по городу кататься с качественными заправками. 2,7 оптимально, надежно!
Я вот взял 2,4Т, ну как сказать бессмысленый. В самый раз такая мощность для такой тележки. То что ненадежно и бла бла бла. Он свои 200.000 км отходит. Первую сотню накатался и продавать. Пусть уже второй хозяин голову греет. Сейчас ведь так. А помимо мотора, там столько всего удобного, и жрет он меньше 2,7. Хз, я посидел в том и в другом в салоне перед покупкой. За 33ляма покупать машину "пустую" и вялую по мотору. Нееее
это от среды обитания и условий эксплуатации зависит. в моих условиях где не разогнаться толком, и больше стоишь чем едешь, 2.7 в поток вписывается без проблем. для выката в колхоз, где 95 бенз надо искать, тоже вариант. если уже совсем на город ориентироваться или систематически по трассе прохватывать, с 2.4 лучше хай или родственный лексус350. там реально комфорт
Да, каждый по себе берет. У меня трасса горная местность, пустой вдобавок не катаю, всегда груз 300-400кг. Насчет заправок, да есть моменты с отсутствием 95-98, тоже парился сначала. Теперь просто если ехать в глушь — 2по20 конизтры в багаж и полетел. Не знаю, я кайфую от 2,4 и его оснащенности
GottaLight
это от среды обитания и условий эксплуатации зависит. в моих условиях где не разогнаться толком, и больше стоишь чем едешь, 2.7 в поток вписывается без проблем. для выката в колхоз, где 95 бенз надо искать, тоже вариант. если уже совсем на город ориентироваться или систематически по трассе прохватывать, с 2.4 лучше хай или родственный лексус350. там реально комфорт
А еще в деревне нива стоит. Приехал в деревню- в ниву запрыгнул и погнали) вот ))) и не жалко