Бывшая — Toyota Mark II gx-61 hardtop
Toyota Mark II 1981, двигатель бензиновый 2.0 л, 120 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца
Требуются запчасти upd:— двери— коробка а40д— жопа живая— блок предохранителей— пружины задние— стекло заднее
— крылья передние хорошего состояния
— стойки передние с живыми тормозными дисками+задние тормозные диски— клюватая рестайл морда (капот?+решетка+фары)
— бампера передний и задний лучше рестайл, но впринцыпе пойдет и хороший дорест
— хром ветровики на боковые стекла
— живой фартук под передний бампер— Поводки дворников ориг
— Тросик открытия багажника— Накладка на педаль газа
— Стартер 1g-eu
Прикладная некромантия для начинающих.
С момента продажи автобуса присматривался к старым япохам, но необходимость жоповозки и боязнь очередных гемороев со старыми ведрами не давала осуществить задуманое, а там еще краун 91ый из под носа ушел…
Вообщем все началось в начале лета, очень холодные выходные, пикник Only Dropped, похмелье, куча разных стильных тачек…
Насмотревшись насколько круто выглядят старые япы и как мало их присутствует на тематических мероприятиях в наших головах возник план-кинжал начинать строить уже по машинке выходного дня, дабы на следующее лето катать по всяческим тусам уже в качестве полноценных участников.
Кореш уже имея опыт сэкса с древними ведрами с ходу выхватил себе галант сигму за пару тысяч км от Москвы
Я же остался систематически мониторить ресурсы по продаже всего, в ожидании внезапно свалившегося на меня мешка бабла.
Мешок конечно же не свалился но одним прекрасным утром был спален сей мертвяк за прайс уставших жигулей.
Вобщем с утра следующей субботы мы забрали эту баржу и с опаской погнали в сторону мск.
Что в итоге имеем:
-Корона марк 2 gx61 двухцветка хардтоп
-Тотальный некроз тканей, залатаный по выражению предыдущего хози "колхозными хиппи" листами оцинковки на заклепки
-Текущий после заливки более 20 литров бак (течет на дырявый ржавый глушак естессна)
-Двиг 1g-eu с виду в очень хорошем состоянии (помоему единственное к чему нареканий нет)
-Коробка автомат a40d непонятной пока модели судя по всему под замену ибо двиг крутит коробка не крутит, кикдаун только заставляет двиг истерично орать, овердрайв конечноже тоже не пашет, разгон до сотни полчаса, больше 120 не едет впринцыпе.
-Новый ГТЦ от мицухи какойто, прокачивает что надо но поскольку по дискам тормозным фрезой прошлись судя по всему, торможение превращается в скачки на дикой барже-мустанге
-Датчики всего чего только можно живущие собственной половой жизнью
-Ну о куче кое как приколхоженых деталек типа чтобы ездило типа дворников, зеркал и прочего можно и не говорить
-Салон в на удивление неплохом состоянии
-Оригинальные дицки детской ширины но стильные, тоже в порядок приводить надо
-По подвеске хз, со слов спереди каяба сзади лолга
-Выхлоп по звуку напоминающий Пазик и также воняющий дымом в салон
Вобщем планов много, бюджета мало, запчастей хрен подберешь, все как мы любим, бомж кастомс.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 120 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1981 года выпуска, покупалась в 2014 году
- Toyota Mark II (60) выпускается с 1980 года
Бортжурнал 15
Ремонт и обслуживание














Разное

Машины в продаже

Toyota Mark II, 1982

Toyota Mark II, 1981

Toyota Mark II, 1983


Комментарии 12
СТЕКЛО ЛЕВОЕ ЗАДНИЕ НАДО?
Подпись)
Здравствуйте, есть много запчастей на Ваш авто в Омске. Напишите, что актуально из необходимых запчастей. Пока еще тепло, могу поковыряться в гараже и поискать что нужно.
крылья передние (состояние среднее и выше), бампер передний в хорошем состоянии, хром ветровики на боковые стекла, живой фартук под передний бампер, крышка бардачка коричневая, или замок от нее
Подпись собрату ))) удачи в восстановлении!
Привет! Какие новости?
Да пока никаких особо, в выхи жопу варить загоню, ну и жду кузовщину оставшуюся
О, еще один некрофил)) мой тоже сгнил в какашку, кроме крыши ничего нету)) удачи в восстановлении!
Буду следить, подпись:)
все будет позже, писанины много, поиска необходимых в первую очередь агрегатов много, усталости после перегона машины домой много, а вот времени мало)
Понятно, будем ждать, следить)
Олдовая вещь, но хотелось бы чуть больше описания и фото, автомобиль редкий и интересный.