Toyota Mark X ZiO

Добрый день друзья!вот решил написать о своём железном коне.Немного пред истории.Хочу сказать сразу что это Марк X ZIO у меня уже не первый.Первый ЗИО я покупал без пробега на зелёнке в мае 2013 года, а сама машина была 2009 года выпуска в максимальной комплектации.почему упал взгляд на этот автомобиль, да потому что с МАРКами или как их еще любят называть их владельцы "маркообразными"я знаком не по наслышке.Первый мой марк был легендарный черностоечный MARK 2 1985 года и был он у меня в 2000году.после был еще один "черностой но уже 1987 года.потом был Mark 2 Qualis 2001 года, и еще 2 Markа в сотом кузове 2000 и 1999 годов.Любителям поговорить о том что Марк уже не тот могу сказать следующее, Qualis, Blit, ZIO и это всегда был не тот Марк что в кузове седан и всегда отличались своей индивидуальностью и не одна деталь от Марков седанов к ним не когда не подходила.Единственное что их всех объединяло, так это надежность, практичность и японское качество.Как я купил этого ЗИО это тоже была интересная история и началась она после того как я купил не совсем удачного последнего марка в сотом кузове, который я взял не много не мало за 360 000р.и 8 000р.на оформление.после чего началось вложение денег в этот автомобиль.оказалось что на нем нет сигналки, странно конечно что на такой машине нет сигналки, но как выяснилось позже она там стояла, но какой то мелочный продавец ее снял, видимо из каких то своих соображений.на еще 15 000 на сигналку. Передняя оптика была тоже в плачевном состояние, на одной фаре лампочка загоралась через раз, а после вообще отказалась загораться. Выяснилась что какой то мудак снял японские лампочки с ксенона и поставил туда китайские.после первой же мойки машины оптика запотела так, что мама не горюй, оказалось что стёкла на на фарах снимали и приклеили их как зря, тронув одно стекло, оно отвалилось.Проехав в первый же вечер я понял что лучше оптику заменить, на что пришлось потратить 9 000 р. следующий шаг Не работает кондиционер, пробит испаритель на еще 2 000 р.(причём поменять пришлось два раза так как на первом не работал клапан, хорошо что поменять его не составляет большого труда, поэтому менял сам)поменяв испаритель оказалось что радиатор кондиционера тоже немного сопливил, было принято решение поменять и его, плюс еще 1000рублей.Следующая проблема не работает компрессор кондиционера, на еще 1500 рубле и 1500 за работу, так как пришлось обращаться в сервис. Ну думаю наконец то всё закончилось и вперед помчался на заправку кондея, но не тут то было, оказалось что купленный компрессор не создаёт нужного давления, а проверить его без заправки фреона не представляется возможным так как компрессор без фреона не включается.Ситуация конечно не приятная но на улице жара горевать нынче жарко, пришлось опять искать компрессор и менять его еще раз, плюс еще 3 000р. И вооот спустя неделю, вытирая пот со лба, кондиционер заработал.В итоге потратив около 35 000 рубле вздохнув с облегчением машина была готова к простором наших дорог, как в друг, в этот же вечер меня подрезает один Чудак на букву "М"и притирает мне крыло, бампер и как итог разбитый габарит.в итоге приехав расстроенный домой после оформления ДТП, мною было принято решение поставить машину на продажу как говорится продам не продам сам буду ездить, так как после проделанной работы расставаться с машиной жуть как не хотелось.Но на моё удивление звонки начали поступать через час после того как объявление опубликовал и уже на следующий день авто было продано за 375 000 рублей.и тут то началось ужасное настроение, машины нет, что взять не знаю, да и выбора на рынке особого не было, но было решено не торопится с выбором.а взвесить все за и против.
Не отрывая глаз с просторов всем не без известного ДРОМ, РУ в течении недели, поставив увидомление на приглянувшуюся мне машину, а это был автомобиль Тайота Хариер с 2000 по 2007 год, мониторил сайт и день и ночь.Пообщавшись с людьми на счет этого авто, Разговоры слышал разные, и что если Хариер то только 3 литра, и то что не вздумай брать 3 литра они проблемные, остановил свой взгляд на гибридном варианте с двигателем 3.3 литра, вот только из всех вариантов не было 4 вд, что опять же не радовало, так как были мысли что иметь такой автомобиль за
1 200 000 и элементарно летом не заехать на пляже на песок, как то не правильно я думаю.Поэтому, находясь в стадии ожидания пока стрельнит хороший вариант, разминал я свои ноги пешими прогулками, что как говорится для здоровья тоже полезно, а для морского человека который пришёл с рейса вдвойне полезнее.Подходит как то ко мне сын и говорит, "Пап, а почему бы тебе не посмотреть ЗИО как у нас был"?на что я ему внятно так и не смог ответить.Почему же не посмотреть, и сразу полез смотреть.И о чудо!час назад выставили на продажу ЗИО 11 года без пробега.за 990 000 тысяч рублей.Я сразу же позвонил и договорился о просмотре данного авто.и через час я уже был на той самой стоянки с которой он и продавался.Машина мне сразу понравилась, хоть и комплектация была, попроще моего предыдущего ЗИО. От прошлого ЗИО отличало отсутствие обвесов, что можно было расценивать как минус в плане внешнего вида, так и плюс что клиренс конечно большой.Другой бампер, соответственно и решётка радиатора, на прошлом смотрелась симпатичнее, но это на мой взгляд.еще чего не хватало, так это модной подсветки порогов, как была на машине 2009 года.ну очень нравилась.но были и свои плюсы по салону.Очень понравился велюровый салон, как внешне так и на ощуп.Посмотрев авто я сделал вывод что надо машину забирать.и договорился на завтра загнать авто на подъёмник и посмотреть его из под низа.на следующий день мы встретились и загнали авто на подъёмник, где я и осмотрел всё под фонарик прихвативший из дома.Осмотрели все что можно было на пару с мастером механиком.Механик Сергей подтвердил что авто в достойном состоянии.Поторговавшись еще немного и получив торг в 30 000 рублей мы поехали оформлять договор купли-продажи для передачи авто новому владельцу, то есть мне.
Хочется отметить плюсы данного авто.
7 Мест что удобно для семейного авто.но так как я не нуждаюсь в перевозке такого количества людей, то третий ряд сидений держу в сложенном состоянии.При этом получается большой багажник даже не складывая второй ряд сидений.если сложить будет еще больше багажник.
На природе можно сложить сидушки в ровный пол и ночевать в машине
В отличии от Микроавтобуса если едишь один то не думаешь о том что возишь воздух.
Очень мягкий по ходовым качествам, стоит родная резина 215*60*16, что тоже не плохо сказывается на мягкости авто.кстати колеса на ЗИО идут двух видов в зависимости от комплектации.На прошлом ЗИО стояли 225*45*18, о них могу сказать следующее, вид конечно намного лучше но по жесткости с нашими дорогами чувствуется каждая трещинка в асфальте, поэтому когда вопрос встал по части замены резины на этом автомобиле, долго думал что же делать, или поставить 18 колеса и улучшить вид, или оставить 16 диски и сохранить комфортную езду.долго думал и решил остановится на том что куплю всё таки новую резину на 16 е родные диски на которых он и пришёл с Японии.Так как пантоваться мне не перед кем а вот ездить с комфортом я люблю. Что сегодня и сделал.Меняя резину в автосервисе, обнаружили что тормозные колодки на передних колёсах уже закончились и было принято решение, раз я уже в сервисе и чтобы потом не записываться и не ждать очередей, поменять колодки и проточить тормозные диски, так как они тоже уже этого хотели.но пока только на передке, так как задние еще не плохо сохранились.(проточу при замене колодок в следующий раз.Как говорится вкус приходит во время еды, и это про меня.Раз пошло такое дело решил заодно загнать на стенд и сделать и Развал-Схождение.При регистрации авто в компьютере выяснилось что на данном автомобиле после регулировки развал-схождения, рулевая рейка Элоктронная и подлежит Адаптации на специальном сканере, за что придётся заплатить еще 1000 рябчиков. И так растраты за день и проделанная работа:покупка Резины, Всегда пользовался только японской резинной, в этом году решил попробовать Китай.говорят что тоже не плохо.Хотя если честно то очень стыдно в этом сознаваться. Взял лето, так как в зиму всё ровно ухожу в рейс и зимняя не понадобится.12 000 р. Заехал в сервис переобуться, в итоге с аппетитом :замена резины, замена колодок, проточка двух передних дисков, развал-схождение и регулировка сканером рулевой рейки при учете скидки не считая стоимости колодок 6 000 с копейками плюс 1500 колодки на перед. Хочу сказать что про масло я тоже не забыл, но его я поменял в первый же день как забрал машину, замена масла с фильтрами обошлась точно не помню что то чуть больше 4000 руб.Также мною была установлена сигнализация Пандора которая обошлась 18 000 р.Данный автомобиль был куплен за 960 000.Вложения состовляют 40 000т.р
в итоге что имеим за 1 милион рублей-это надёжный автомобиль без пробега, 4 вд(с кнопки кстати)

в планах есть еще много чего интересного. По мере эксплуатации буду добавлять отзыв ну а пока не судите строго.отзыв пишу впервые.фото отчет прилагаю.Если у кого возникнут вопросы пишите обсудим. Ну а пока всем пока и удачи на дорогах!