Бывшая — Toyota RAV4 трахтор в максималке

Тачка приобретена для супруги и для совместных с ней поездок (без детей), когда нет необходимости гонять сарай. Первые впечатления, как известно, обманчивы, но, должен заметить, я в замешательстве :) Чем больше узнаю машину и Тойота мОротЗ кОмпани, тем более я в замешательстве, но улыбка на лице растет сама собой :) Надеюсь, это пройдет %) О грустном — тачка хороша, но в ней СТОЛЬКО "НО" и "КАК ТАК-ТО"? Очевидных (для 14 года и максимальной комплектации) вещей нет, к некоторым моментам просто не вопросы, а немые сцены… К чему не привык за неделю, так это кнопки — ну живем в 21 веке, какие механические кнопки? Бред. Шумоизоляция. Это слово, которое производитель должен минимум загуглить, а лучше, досконально изучить. Ее нет. Совсем. Никакой. Парктроник, есть кнопка его отключающая. Ровно на половину. Тоесть в пределах конкретно моего двора от этой кнопки нет толка (возможно беда ОД при установке переднего). Платные карты для навигации — я все понимаю, но 120 ЕВРО за РАЗОВОЕ обновление карт, при условии их обновления 1-2 раза в год и то, условного — это ДОРОГО. Есть яндекс (в условиях наших реалий с поголовным безлимитным интернетом — бесплатно), навител (30 далларей навеки-вечные) и Тойота за свои 240 евро (мог не разобраться и это за 3 года) в год (при условии двукратного обновления) — это грубо. ЛКП — у меня довольно активно меняется автопарк и он достаточно разношерстен — так же выглядит опель 2007 — на рАве лак очень мягкий, пластик фар — очень мягкий, лобовик у меня уже меняный, но на оригинальный, делаю вывод, что тоже — мягкий :) ОД предложил процедуру "ренью", со слов — лаком обдадут за 25к, смутил срок действия — ДО 3х лет. т.е. это, видимо не лак, а защитное покрытие, типа "керамик про" или "жидкое стекло", — фигня короче. Система диагностики — это п***** (простите за мой французский) Я уже выловил Чек, Есп и проверьте систему АВД, при этом реально нет полного привода. Угадайте реальную ошибку :) Турбина. Да, вот такая логика у самураев. Ну хватит о грустном, переходим к плюсам :) Пробег 60ткм за 2 с хвостом года, трассового почти не было, не считая, что это пригород Питера, т.е сколов особо не нашел, но терли тряпкой — частями машина просто мутная %( Подвеска родная — НИЧЕГО не стучит, в салоне не гремит, не скрипит, не затерто (не считая пары царапин на пластике), кожа практически без складок (у меня на НОВОМ хундае кресло было с замином боковины). Мотор едет, хоть и задушен донЕльзя, коробка работает мягко (обычно), фары светят, противотуманки тоже :) Навигация, отдельная тема, но она РАБОТАЕТ, пробки, дорожная обстановка, прочие предупреждения — все тип-топ. Опять про подвеску — она РАБОТАЕТ как должна, кто-то говорит жестковата, кто-то — острая. Нет, ребята, подвеска такой и должна быть — позволяет зевнуть перед лежачим, можно дать на лишение на трассе, рулится, едет, отрабатывает — все на отлично. Условно комфортный автомобиль. А, чуть не забыл про Ташкент и Дизеля :) ДОгреватель — это супер тема, у корейцев стоит электрический фен — тоже штука хорошая, но эффективность его на порядок (в 10 раз) хуже, чем этот котел. Реально, при около 0 температуре у меня машина прогревается примерно за 3 минуты, а теплый воздух из диффузоров дует менее чем через минуту. Это очень круто! %) Ну а дальше в блоге будут записи :) Подписывайтесь :)))