Toyota RAV4

Ещё со своего сибирского детства сформировалась прочная ассоциация — Toyota всегда довезет.
Почти все машины в семье были Тойотами, и на них были проеханы десятки тысяч километров по всей нашей необъятной, включая длительные путешествия. Надежность этих машин с детства была мною возведена на пьедестал, ведь глава семейства водит машины этой марки, он не может быть не прав, верно? В итоге, прочная ассоциация была выстроена. Насколько она правильна? Каждый считает по своему, но, что есть — то есть.
И вот спустя годы, проведенные с и под машинами родственников, друзей (хлебом не корми — пойдем в твоей тачке поковыряемся.) — наконец настало время и возможность стать уже полноценным автовладельцем. А то в какие-то моменты ощущал себя сапожником без сапог, помогая всем вокруг с машинами, а сам на Chevrolegs передвигаясь.
Нужна была машина, которая бы соответствовала требованиям:
— Вместительная (путешествия, перевозка инструмента периодически, поэтому седаны отпали сразу)
— На автомате (тренировки ног хватает в зале, вариатор не хотелось тоже)
— Чтобы можно было на природу выезжать без переживаний, что не проедет (в разумных пределах)
— Уверенно себя чувствовала в потоке

Ну и естественно — чтобы это была "божественная Тойота".
Собственно, так выбор был между первым Highlander и третьим равом. Хайлендеры в основном в продаже были довольно сомнительного состояния и меня в целом не сильно устраивал салон у первого поколения — на любителя. С равами в этом плане симпатии получилось больше. В итоге, наткнулся на неё.

— Бесключевой доступ. Было много "дум" по этому поводу, так как я не любитель сильной "нафаршированности" электроникой и обычный ключ всё же вызывал больше доверия. Ну-у.Попробовав, понял, что почему бы и нет? Технология уже довольно таки проверена (машине 18 лет и до сих пор с пол тычка всё работает), да и в целом ощущается прикольно.Как будто машина сама тебя узнает.
— Омыватели фар. На осмотре был почти уверен что они не работают. Был не прав, всё отлично.
— Кожаный салон. Бежевый. Всегда хотел бежевый салон. Да, не без изъянов, кое где косяки по коже уже в силу времени, но опять же, возраст.
— Полный привод. Пусть лучше он будет, чем его не будет.
— 2.4 литра — Порадовали, на самом деле. Я ожидал что будет менее шустрой, но всё таки мотор "могёт", учитывая что она на автомате.

Посадка понравилась, сидишь высоко (даже на задних сиденьях), удобно. Забегая вперед, при росте почти 190 — всё таки 4 тысячи километров преодолеваются трудно. То-ли глубины сиденья нехватает, то ли что.Но дичайшая боль в копчике в поездке сводила меня с ума. Но для городского передвижения особых проблем не доставляет.
Кстати, со вместимостью тоже оказалось всё не так просто. Арфа, под которую бралась машина — влезает прямо вот с горем пополам. Заставило пожалеть о том, что так и не нашел достойный "лонг" вариант этой машины в нужном ценовом диапазоне. Однако, радует одно — всё же спать очень даже можно в ней (привет путешествия).
Машина досталась с моментами, требующими внимания, но не то что бы срочного. Что-то уже исправлено, что-то предстоит исправить. По большей части это всё из разряда "нужно обслужить". Из того, что было в продаже на протяжении какого-то времени — этот вариант был самым живым. Ну а какая 18ти летняя машина будет полностью обслужена? Это неизбежно. Благо, что-то могу сам, что-то уже обсуждалось на форумах, и тд.
Собственно, вот и началось моё путешествие уже не просто как автолюбителя, а как автовладельца (долго же я тянул с этим, однако).