Toyota Sequoia 🅦🅗🅘🅣🅔 Mammoth

Итак, начнемс…
Почему Sequoia? А почему собственно НЕТ? До этого ездил на разных авто: ГАЗ 2410, Daewoo Lanos, BMW 520 E39, BMW 330Ci E46, BMW X5 3.0D E53. Все машины хороши по своему и мог чередовать Lanos и X5. После Lanos’а было приятнее ездить на Х5, как в новое авто садился))) Когда к машине привыкаешь и начинаешь придираться к ней по пустякам, нужно покататься на чем-то попроще и все пройдет. Ну ладно, это было лирическое отступление. После Х5 сложно было подобрать что-то в принципе. У супруги Toyota Harrier MCU15 с 1MZ-FE. Проблем с авто не знала от самой покупки на аукционе, только расходники меняла…тачке больше 15 лет, а на ней пыльники шрусов родные, блин. Ну и после продажи Х5, катал ее машину. Волей неволей, но начал посматривать в сторону «Азиатов».
Рассматривал и присматривал Highlander, смотрел на цену на них и не понимал ЗА ЧТО? ЗА ЧТО такой ценник на б.у. авто? Кожа – дермонтин какой-то, который стирается и рвется еще до 100000 км; пластик – дешевка какая-то; V6 3,5 – читал о проблемах с 6-ым цилиндром на форумах Горцев и о попытках Тойоты исправить это путем внесения изменений в систему фильтрации забора воздуха двигателем; налог – разница с Ёлкой 10тка рублей (тут я понимаю хоть за что плачу, хотя в принципе не понимаю за что я должен платить, но это уже другая история, да и правительство критиковать НЕЛЬЗЯ). Посмотрел один экземпляр – пробег был маленький, но состояние сказало много о качестве материалов, из которых сделано авто. В общем – НЕ МОЁ.
Land Cruiser Prado. Японский УАЗик… Буду краток: высоко, тесно, если бензинка хоть как-то едет, то дизелька далеко не улитка Toorbo.
Land Cruiser 200. Бензинки не сильно распространены в моем регионе. На дизельках покатался, хорошо едут только если чипануть. В целом как и все семейство Land Cruiser’ов предназначен для бездорожья и асфальт не их стихия. Не зря вся мощь двигателя идет в крутящий момент. Владельцы 200-ок мне возразят, но это мое мнение и оно никому не навязывается. Еще выбесил убогий третий ряд сидений: полноценно не сложить, а если его убирать, то зачем он в авто вообще?
Lexus LX570. Двигатель ОГОНЬ, но подвеска по сравнению с Ёлкой совершенно другая и более хлопотная. Третий ряд сидений – промолчу… Говорят на Лёхе и Крузаке 5.7 жрет больше, смешно слышать такое, говоря о движке 5.7.
Toyota Sequoia. Настоящее американское авто. Собственно как и мой бывший Х5. Да, да, именно так – Х5 в кузове Е53 делали только в Америке, хоть и для разных рынков. Потому смешно читать объявления о их продаже с описанием “сделан в европе” или “чистый европеец”. Опять отошел от темы. Sequoia – трудно не заметить эту “морду” в потоке. Еще со времен владения Е39 и потом Е53, как и 330Ci, нравилось то, что все эти авто привлекали внимание и, на момент покупки и владениями ими, были малочисленными. Это потом их становилось как грязи и они перестали выделяться в потоке машин. Это не скажешь о Sequoia и ее старшей сестре – Tundra. Этих машин очень мало не то что в моем городе, а единицы в целой стране. Хотя в городе уже одних Ёлок почти десяток, что для маленького города можно считать большой концентрацией. Пару раз смотрел данные авто у себя в городе и находясь в отпуске, но покататься так и не довелось даже в качестве пассажира. Понравились обзоры на YouTube от Клубного Сервиса www.youtube.com/watch?v=DrPj_WurwWI, как и от Лисы www.youtube.com/watch?v=ms0R-XAkkyM и других www.youtube.com/watch?v=vfl5q707yxQ, www.youtube.com/watch?v=dQaJXM7vryw. В них присутствуют некоторые технические неточности, особенно о том, что часть цилиндров отключаются, но все информативные и интересные.
Авто понравилось всем. ОНО БОЛЬШОЕ, не такое как все остальные. Существуют 3 основные комплектации: SR5, Limited и Platinum. В интернете полно описания всех их и даже между собой эти комплектации отличаются набором мелких опций, что вполне естественно. Топовая Platinum имеет заднюю пневмоподвеску, передние регулируемые по жесткости амортизаторы, что в комплексе дает три режима регулировки жесткости подвески от мягкой до жесткой и собранной; задний ряд сидений – это два капитанских кресла; активный и пассивный круиз-контроль. Руль очень чувствительный, даже не ожидал такого от Toyota. Огромный и комфортный салон с кучей всяких ниш и прочих ништяков.

В общем отличное авто для путешествий, дальних поездок и просто для покатушек по городу.