Toyota Vista Старушка с 4WD

Небольшое вступление.

Приветствую тех людей, с кем познакомились давно, благодаря этому сайту, неравнодушному отношению к автомобилям, а так же, благодаря проблемам, которые атомомобили, иногда нам "подкидывают", в силу своего возраста…И, это — нормально!) Так же, приветствую людей, с которыми пока ещё не знакомы! Но, уверяю вас, это вопрос времени. Наши машины, год от года, не становятся новее, подкидывая новые и новые "головоломки". И вот, эти самые "головоломки", всегда проще разгадывать вместе, сообща)

На этом сайте, я зарегистрировался, примерно, одиннадцать лет назад.В то время я владел Toyota Corolla RunX. Машина была относительно свежая, купленная у адекватного хозяина. Проблем, с ней, можно сказать, и не было. Затем, у родителей появилась первая японская машина — Toyota Vista SV30. Машина, намного старше, чем моя и имевшая достаточно проблем, уже в момент покупки. Ну и вот, " ковыряясь " в основном с папиной Вистой, иногда, что-то делая в своей машине, я был частым посетителем Drive2. Было много вопросов, которые удавалось решать, благодаря этому ресурсу и его участникам. За что, всем огромное спасибо!

Из машины – в пешеходы.

В жизни, бывает так, что планируешь сделать одно, а потом, резко меняешь свои планы. Так получилось и у меня. После восьми лет владения Короллой, захотелось купить другую машину. Такое решение было принято не потому, что машина доставляла проблемы.Нет, совсем нет! Эту машину, я берёг больше, чем себя самого. Никогда не жадничал на обслуживание и прочие расходы.И, машина, отвечала взаимностью…Наверное, мне захотелось снова ощутить приятные эмоции, от покупки хорошей машины. А, возможно, машина попросту "приелась" за восемь лет. А если, честно подытожить, то мне всегда нравились большие японские седаны) Чтобы задний привод…Чтобы капот был длиной метра два… И, обязательно, чёрного цвета) В общем, классика) И золотистый хэтчбэк RunX, ну никак не вписывался на роль машины мечты, несмотря на то, что технически, машина была, если не идеальной, то в очень хорошем состоянии. Бортжурнал, с фотографиями, прилагается)
В итоге, я не купил машину своей мечты и стал пешеходом на несколько лет вперёд. Нет, у меня нет проблем с алкоголем и водительское удостоверение, никто у меня не забрал) Просто, пришло понимание того, что, машина мечты, это конечно здорово, но, у меня нет одинокой смертельнобольной тётушки, которая отписала бы мне свою квартиру. Поэтому, в начале 2018 года, пришлось продать свой RunX, разбить свинью-копилку, взять посильный кредит и купить небольшую квартирку.
Да, кстати! Про тётушку, конечно же, я пошутил. Даже, если бы, маячило такое предложение, то, вежливо бы отказался. Запомните, халява, всегда вылазит боком. На всё, нужно заработать своими руками, мозгами…Зарабатывайте хоть чем!Но, сами! Чтобы никто и никогда вас не упрекнул.

Наивные планы на будущее.

В то время, ситуация с ценами на автомобили, была более-менее стабильной и можно было хоть что-то спланировать.План был прост! Подзатягиваю пояс, рассчитываюсь по ипотечному кредиту, с опережением графика и снова, покупаю себе машину. Хорошую, именно такую, какую мне хотелось…Тысяч так за четыреста пятьдесят…Вот такие наивные мысли из 2018 года.
Походя пешочком около года, я стал засматриваться на "Девяточки" и прочие шедевры, на которые раньше бы и не посмотрел всерьёз. Но, скорее, это было временное помутнение рассудка, чем желание…Просто, устал ходить пешком. Было ещё много попыток, купить какой-то хлам, лишь бы хоть на чём-то ездить.Спустя годы, я понимаю, что оно бы не ездило.И я, просто перевёл бы деньги впустую.
Прошло время. Наступило начало 2022 года. Я финансово свободен уже несколько месяцев. Не должен никому, ни одной копейки. И казалось бы, можно спокойно и обдуманно начинать поиски машины мечты)
Но, в феврале, произошли события, которые, никогда не должны были произойти.
Когда я открыл Дром и начал прям целенаправленно искать машину под свой бюджет( ориентировочно, четыреста тысяч рублей), я был удивлён. В 2018 году, я продал RunX за 310 тысяч.Повторюсь, машина в хорошем состоянии. Спустя четыре года, такой же самый RunX, уже стоил ближе к пятистам тысячам рублей. За прошедшие годы, машины намотали больший пробег, постарели…И, чудесным образом, стали намного дороже. Как-будто, это коллекционное вино!
Господи, какой хлам я только не пересмотрел! Как вам, Тойота Спасио, 1998 года, блевотно-белого цвета…покрашенная "наскоряк", да так отвратительно, что в проёме пятой двери, краска начала сматываться небольшими рулончиками…Выглядело это так, как-будто машине, накрутили бигуди). Да и сама по себе, Спасио, в этом кузове, выглядит нелепо. Как-будто, её внешность, нарисовал второклассник, причём, не особо стараясь.Не в обиду владельцам этой машины! Это, всего лишь моё мнение.Главное, чтобы машина нравилась вам самим)
Спасио, это просто пример того, что продавали тогда, за немалые, для среднестатистического жителя нашей местности, деньги.
Был ещё и Ниссан Лаурель. Немаленький такой, чёрный седан с задним приводом. Казалось бы – почти то, о чём мечталось когда-то. Но, стоимость в районе трёхсот восьмидесяти тысяч…гнилые пороги…За аркой заднего колеса, торчал кусок тряпки. Зачем? Правильно! Там была насквозь прогнившая дырка.Вообще, Ниссан, для меня, это машина из категории – «Обожаю эту машину, но, себе, покупать её не буду». Что это значит? Всё просто! Старые Ниссаны, нравились мне дизайном. Что-то есть в их внешности. Тот же Лаурель, который я смотрел. Гнилой, ржавый, НО! Всё равно, притягивает твой взгляд. Лично для меня, на этом, положительное заканчивается. Да, слышал, что двигатели Ниссан, неплохие. Но, кузовное железо…Кто бы чего не говорил, но, при равных условиях, Ниссан сгниёт заметно быстрее, чем та же Тойота. Это, я говорю о старых машинах.Как, обстоят дела со свежими машинами — не знаю!
В какой-то момент, от безысходности, я решил посмотреть ВАЗ 2114. Хозяин сообщил, где можно найти машину и осмотреть её.Машина не была битой. Меня напугали заводские зазоры! Между дверями…Между крылом и пятой дверью. Я никогда не имел дело с этими машинами, но, был наслышен. Увидев это вживую, вблизи, стало противно. Я даже не стал звонить хозяину, чтобы он вышел из дома.Просто, сели и уехали домой…

Покупка Висты.Почему, именно она?

Шло время. Я, всё еще не потерял надежду купить машину. Машину мечты, конечно же, пришлось отложить в дальний ящик. Теперь, ищу то, на что хватает, но, более-менее просторное, неубогое и не убитое до конца, предыдущим хозяином.
Спустя время, с маркой машины, я определился точно и уверенно. До этого момента, в нашей семье, было четыре японских машины. Далеко не новые, не всегда купленные в хорошем состоянии, но, при всём при этом, машины дарили ощущение надёжности и понимание того, что, куда бы ты не поехал, домой ты вернёшься своим ходом. Конечно же, все четыре машины, были марки Тойота. Поэтому, в какой-то момент, я твёрдо решил, что снова буду искать автомобиль этой марки.
Если с маркой машины, всё было решено, то с моделью, всё было не точно.Я не был уверен, что куплю конкретную модель.Я просто искал Тойоту, под свой скромный бюджет, но, более-менее живую…
Теперь, собственно о Висте. Признаться честно, Виста пятого поколения, внешне, меня отталкивала. Первая мысль, которая приходила в голову, встречая эту машину – горбатая! Виной тому — высокий салон, высокие стёкла.Смотря на машину сбоку, понимаешь — с чем-то тут переборщили. В тоже время, Виста Ардео, уже не вызывала таких мыслей. За счёт длинного однообъёмного салона, вся эта «горбатость» сглаживалсь что ли. Просто, на седане, это бросается в глаза.На универсале – нет.
Но, видимо, автомобильные Боги, решили поугарать, самым изощрённым образом – я купил Висту, конечно же, в кузове седан. Ту самую, «горбатую» машину, над которой всегда шутил и показывал на неё пальцем. И да, терпеть не мог машины белого и серого цветов. И, даже цвет, купленной машины, был серым! Просто, комбо — удар, по моим принципам и вкусам.
Случилось всё, как часто бывает, после долгих поисков, быстро и просто. В один из июньских дней, открыл Дром и увидел свежие объявления из моего города. В одном из них, продавалась именно та Виста, которую я в последствии купил и на которой езжу, по сегодняшний день…

Жалею ли я, об этой покупке?

Сказать честно, иногда, были такие моменты. Потому как, машиной, до меня, долгое время владели законченные засранцы. Многое пришлось устранять, переделывать, отмывать.Тратить кучу нервов и сил. Но, потом вспоминаю, что я купил эту машину не за два миллиона рублей, а всего, за четыреста тысяч.Вспоминаю, что машине уже третий десяток лет. Машина возит меня пятый год .Не было ни одного случая, чтобы она меня подвела. Зимой тепло.Летом прохдадно. И, самое главное – машина не втянула меня в огромный кредит, при покупке. Сопоставляя все «за» и все «против», точно могу сказать – машиной, я всё-таки доволен, несмотря на то, что ещё есть куда приложить руки.Но, всему своё время.

Послесловие.

Моменты покупки и первого подробного знакомства с машиной, я опущу.Об этом буду рассказывать далее. Скажу то, что с машиной было проделано очень много работы, чтобы вытащить её из состояния «отжатой». Жалею, что не начал вести блог, сразу с момента покупки.Там было, что показать и о чём рассказать. Теперь придётся освежать память, вспоминать, когда и что происходило с машиной и подкреплять это редкими фотографиями или видео. Сразу прошу прощения за фото и видео, уровня «тяп-ляп», так как, они не предназначались для Драйв2, а были сняты для себя и моих товарищей.