УАЗ 31514 GribNick

Воплощение детской мечты, полет фантазии, таблетка от рукожопости — всеми этими словами можно охарактеризовать данный автомобиль. Простой, честный, в какой-то степени надежный.
Проектируя УАЗ-469, советские инженеры руководствовались в первую очередь интересами страны, а не маркетинговыми ухищрениями, нацеленными на максимальную прибыль. И нужно признать, у них получилось создать отличный автомобиль, актуальный и по сей день.
Рамный внедорожник, в котором железо безоговорочно преобладает над пластиком, неприхотливый к качеству дорог или к их полному отсутствию.
Эта машина не даст вам преимущества в транспортном потоке, не позволит ехать, развалившись в удобном кресле покачивая ручку автомата, не вызовет восхищенных женских взглядов ) Вы забудете о возможности беззаботного пробега в 10-15 тыс.км. от ТО до ТО.
Напротив, УАЗ это бег с препятствиями, невольное хобби, битва за выживание, либо ты его, либо он тебя. Инъекция от городской лени, напоминание о том, что можно работать не только головой, но и руками. Причем работать постоянно :)
Покупая УАЗ мы и не подозреваем, что это зависимость, хорошая но неизлечимая!
Один раз прокатиться по раскисшей глине, пусть даже на стоковой резине Я-245, подняться в гору градусов эдак в 45%, аккурат после дождя, выдернуть паркет из колеи, проехать брод, потом второй, третий, сгонять на рыбалку с друзьями, притащить волоком сосну из леса, забуриться поздней осенью в такую чащу, куда большинству "жипов" путь заказан…
И сам того не замечая, ты медленно но верно подсаживаешься на оффроуд, Тебе вдруг перестает хватать штатной резины, мостов, тормозов, бамперов. Начинается погоня за мощностью двигателя на "низах", понижающие числа в трансмиссии срочно требуют доработки, одной лебедки становится катастрофически мало, блокировки в редукторных мостах становятся просто жизненно-необходимымы…
Короче, стоит один раз попробовать!