УАЗ 469 Портальные мосты

Данный УАЗ строился для поездок на рыбалку и охоту, с целью уехать далее других. Что в конечном итоге оправдало себя в полной мере. УАЗ 1989 года, состояние на 4+, делал для себя. ДВС 421 2.9л сотка, покупал новым в УАЗ центре, пробег 25 тыс, состояние на отл, не сопливит, заводится в мороз без проблем. Кузов и рама, состояние на 4. В 2015 году, произвели обгрэйд, а именно :
1. Ревизия кузова, покраска. Так как состояние кузова было на 4, практически работы свелись только к установке металлического верха и перекраске в камуфляж и покрытие под лак, краска не выгорает. Чуть подрезали арки внизу, что бы не цепляли большие колёса, имеются жезненные коцки. = 60000р.
2. Лифт кузова, лифт мостов, лифт площадок рессор, в общем 20см = 15000р
3. Колёсные редуктора мастерской Войт 4х4, модель из новых, КР-2.6х2, рассчитаны на более большие колёса, чем установлены, планировал иметь второй комплект колёс, низкого давления, Авторосовские или Трэкол, на 1300-1600мм. За год обкатки, не было не одной проблемы по ним, как и по мостам, благодаря их понижению. Соответственно тяги хватало, понижайкой пользовался в редких случаях, максимальная скорость конечно упала, зато в тайге, по буеракам, по жуткому бездорожью, само то. Мосты получились крепче чем на заводских аналогичных вездеходах (на базе УАЗ типа Трэкол и др), опыт сравнения это показал и разница сильно чувствуется = 165000р
4. Задние усиленные полуоси = 10000р
5. Установка колёсных редукторов = 20000р
6. Замена тормозов на дисковые вкруг, диски вентилируемые УАЗ, суппорта Газ, с установкой = 30000р
7. Установка блокировки Лока в задний мост = 20000
8. Замена переднего бампера, без изысков, но оправдывает себя = 15000р.
9. Колёса в сборе, шина облегчённая ИД-П 284, диски с двухсторонними бэдлоками, можно самостоятельно перебортовать, есть от них потроха, можно как запаски использовать, заказывал в мастерской Войт 4х4, комплект из 4 колёс = 130000р.
10. Чуть не забыл, новый ДВС, с установкой, где то = 85000р
10. Мелочёвка и другие доработки, с материалами, где то на = 30000р
11. Сам УАЗ = 180000р
ИТОГО = 760 000 рублей.
На сегодня приступил к установке центральной подкачки, благо колёсные редуктора имеют функцию её подключения. Вывел сапуны мостов и КР на верх. Выбираю лебёдку, но пока в раздумьях какую, так как пользуюсь теперь редко (если с головой ездить), а если засесть, то дохлая лебёдка не поможет, но и трактор вряд ли доедет до нас. Ширина по колёсам, вышла 2300мм. Колёса высотой (диаметр) 1100мм, ширина по протектору на 400, по профилю 500, на R20. Пока кратко, будут вопросы, отвечу.