Бывшая — УАЗ 469

Доброго время суток, господа ! Хочу не много расказать Вам о своем первом, и надеюсь не последнем (такого рода ) авто!

Достался он мне от деда ( точнее кузов на раме и куча запчастей ) . И принялся я чудить . Мотор ГАЗ-21 подарил сосед, а Волгу сдал в металолом . Потом я купил ГАЗ-69 на мостах с волговскими редукторами, и поставил их на УАЗ. Коробка была найдена в ''загашнике'', раздатка собрана из 2ух штук + новые подшипники. В общем руки были по уши в мазуте.

Головка блока ГАЗ-2410+колектора.
Карбюратор ВАЗ-2107.
Насос ГУРа Ford \ ГУР — ?
Педали и вакум УАЗ-31512
Кожух сцепления от УАЗа
Сцепление ГАЗ-52
Планшайбы 35 мм
Передние сидухи от КамАЗ водительские з ригулировкое жесткости.
Серьги и сайлентблоки в рессорах от ГАЗели
Колеса 275/75 R16

По машине было сделано — лифт кузова на 50 мм. Проставки между мостом и рессорами 40 мм Изменен угол наклона шкворней, с помощью дрели и свердла на 10.2 + штангель. Колеса начали заваливатся как у Мерса, и изменился радиус разварота и устойчивость на дороге. Все провода экранированы и герметичны. Сапуны в мостах и коробке, (после первой покатухи пришлось сливать весь нигрол). Днище вскрыто мастикой BODY 980.

Покатался я лето и осень, и понял, что машина мало впечатляющая. И после Новогодних праздников (видно по пьяни) пришла идея сделати из него пикап. Ииии понеслась болгарка… Заварил задние проемы старыми филенками. Приварил каркас безопасности, порезал задние надставки, вставил в них оргстекло. На крышу порезал ЗИЛовский капот. За три месяца работы вечерами после работы, появилось такое ''чудо''. Еду по горду, Все оборачиваются, сигналят, улыбаются.

Но Любимец был не практичен для семьи (Большой расход, зимой холодный) короче машина выходного дня.
Продал, купил Opel Omega :( Шо я Вам скажу хороший ПУЗАТЕР, — В лес не заедешь, на пляж тоже! Заехал по привычке на бардюр — Оторвал резонатор!

И понял Я БЕЗ ДЖИПА НИ КУДА ! БУДЕМ СТРОИТЬ НОВЫЙ