УАЗ Hunter Универсальный помощник

Ну, в целом посчитать конечно трудно, тут все зависит от условий эксплуатации, пробега и задач, которые автомобиль выполняет. Если это больше бездорожье — то будет больше расход бензина, подвеска быстрее ушатываться и т.п. У меня получается 40% убитый грейдер, 10% бездорожья, 50% разбитый асфальт, при этом средний расход 14 литров, по деньгам — если все норм, вовремя обслуживаться и не доводить до критичного износа расходники, у меня выходит от 10 до 30 килорублей в год. Тут в среднем заложил и обслугу и непредвиденные небольшие поломки (типа как мне раздатку запороли один раз, в бортжурнале есть).

Тут надо понимать, что авто специфический, это не иномарка. С другой стороны, те задачи, которые я перед ним ставлю никакое другое авто не выполнит, или это будет с ощутимыми потерями. Запасные части есть всегда, везде, и стоят они копейки, по сравнению с иномарочными. Обслуга тоже дешевле, если что-то в сервисе делаете (если не у официалов). Если руки со временем и желанием в порядке — можно все делать самому, в обслуживании авто несложный. В целом УАЗик неприхотлив и достаточно надежен. Единственное нарекание — кузов. Или сразу заливать раптором, или следить постоянно. Гниет моментом. Я вот не уследил, и за зиму нижняя часть двери — насквозь. С другой стороны, цена вопроса — 4килорубля, поэтому нестрашно, но обидно ))). Масло лучше менять каждые 5тысяч, особенно если по пыльным дорогам. Шприцевать — тоже, особенно после водных процедур. Следить за уровнями жидкостей. Вот пожалуй и все…

Если выполнять эти нехитрые условия — авто не будет вызывать никаких проблем.

П.С. До этого ездил на Додже Интрепиде (в моих авто есть тут на драйве), сейчас он стоит в Мск. во дворе мертвым грузом, ждет ремонта или продажи как есть. На УАЗик пересел не просто так ведь ))) Сейчас очень доволен автомобилем.

Ну и напоследок — техника вождения тут немного другая. Надо понимать, что ты на внедорожнике, совсем не легеньком, с большой парусностью и высоким центром тяжести, с зависимой подвеской. То есть Шумахера выключаем сразу же. Автомобиль вполне динамичен, тормоза достаточно эффективные (только помним, что АБС тут нет). Комфортная скорость по шоссе 80-90 км/ч, что вполне достаточно. В городе ущербом себя чувствовать не будете.

Если вы живете в городе, ездите по асфальту, и иногда выбираетесь на дачу или на рыбалку — то присмотритесь к "Патриоту", он все-таки намного комфортнее в повседневной езде.
Если условия эксплуатации как у меня или хуже — однозначно "Хантер", хотя и "Патриот тут справится".
Если авто для "хардкора" и выездов на природу/рыбалку/охоту — то только "Хантер".

Будут еще вопросы — пишите в Л.С., с удовольствием отвечу )

Хантер будет вторым автомобилем в семье, он будет только мой и я его планирую строить для дальних поездок по местам, где пузотер не проедет. В плане комфорта — ГУР есть, остальное — докупим и установим, вплоть до климат контроля, было бы желание и деньги( они есть, не так много как хотелось бы, но есть ). Условия эксплуатации у него будут, в основном, в теплое время года( если вдруг я в него не влюблюсь настолько, что пересяду окончательно( смотря как сделаю )) и, в основном для дачи, поездок в Крым для горной местности и к бабуле, за картошкой( как тут без нее-то ). Чтоб Вы понимали, средний чек на шкоде у меня сейчас около 60 км в месяц наматываю хД летом больше в разы, а когда на шкоду( или другой автомобиль ) пересядет супруга, то я вообще перестану ездить, меня будут возить!))))
В Хантер вольются все мои страдания, слезы и сожаления о бесценно прожитом времени в семейной рутине и в быту хД Я не пью, в компьютерные игры не играю, не гуляю по трактирам и бильярдам, я могу сутками тусить в гараже хД
Вопрос встал для меня конкретный, мне нужен автомобиль, который я смогу починить сам( в случае чего ), с высокой доступностью по деталям и комплектующим. В то же время недорого в обслуге( тут как посмотреть ). Но и тюнить его я намерен нещадно, не в плане срываться с места у светофора, а в плане постройки кемпенгового варианта, для выезда в отпуск на несколько недель в горы( есть куда ).
Я перебирал много вариантов, но, меня не прельщает всадить несколько миллионов во внедорожник и ссать кипятком после каждой ветки. поцарапавшей кузов дорогого брендового проходимца. С лендровером я не смогу себе позволить менять двери или пороги, а не дай Бог с мотором что-нить, каждые полгода( это точно ). Поэтому остановил выбор на Хантере. Вот собираю инфо о нем.
Такие вот дела.

Написал в личку.

Спасибо! ) Постараюсь писать почаще и максимально подробно!