Бывшая — УАЗ Hunter А че . . . слабо!

Всем привет!
Страничка этого автомобиля расскажет о проекте нашего автосалона. Этот автомобиль проба пера по построению из полностью стокового УАЗа — КОТЛЕТы (спасибо Zhestik) для демонстрации наших возможностей, пиара и покатушек!
История данного автомобиля немного витиевата, но по порядку.
Машина 2011 г.в. была продана одному из клиентов в начале 2012 года после новогодних праздников, спустя 20 дней она вернулась к нам, клиент не готов оказался к "кривой" как он сказал раме и даже показал распечатку со стенда сход-развал. Наша компания не упирается за копейки поэтому мы благополучно вернули клиенту деньги и сказали УАЗ это не Ваша машина (к слову он приезжал на Porsche Cayenne) а своему папе купите Шниву, на том и расстались. Клиент при деньгах, а мы при машине.
Простояла она около 3 месяцев на площадке и побывав донором для гарантийного ремонта (снимали оперативно с неё коробку) наконец-то у нас всех хватило мужества решится на её тюнинг во благо нашего бизнеса. Первое что было сделано это водружена коробка (АДС) на место. Согласовали смету запчастник и директор и ПОНЕСЛОСЬ, сделали заказ на допы, было это весной 2012 года.
Состояние на 26.04.2013, стоимость машина + допы + работа около 800 000 — 850 000 руб.
Спеки:
1. Пневмоблокировки Спрут перед и зад
2. Силовые бампера РИФ перед и зад с калиткой.
3. Экспедиционный багажник РИФ.
4. Шноркель.
5. Боди лифт 50 мм, капролоновые проставки.
6. Лебедка Спрут 9000 впереди.
7. Резина Silverstone K-117 Extreme с литыми дисками.
8. Сапуны с мостов в подкапотку.
9. Амортизаторы Rancho вкруг, пружины усиленные и проставки спереди, сзади дополнительно лист в рессоре и проставки рама-рессора.
10. Керамическое сцепление.
11. Веткоотбойники.
12. Защита рулевых тяг OJ.
13. Танковые фары с СМУ и люстра из фар рабочего света Nordic.
14. Пневмогудок.
Выхлоп на верх обдумываем.
Продолжайте следить за проектом, комментарии, рекомендации советы (по делу) и конечно-же критика приветствуются.